对于调研报告，每个人务必要遵照领导的要求，制定出简单可实施的调研计划，调研报告是调研任务的书面表达，是推行一项措施的文字说明，下面是王科范文网小编为您分享的2023儿童市场调研报告5篇，感谢您的参阅。
2023儿童市场调研报告篇1
1)什么是儿童汽车安全座椅。
儿童汽车安全座椅是一种系于汽车座位上,供小童乘坐,有束缚设备,并能在发生车祸时,束缚着儿童以保障儿童安全的座椅。 1963年诞生的儿童座椅，开发设计的灵感来自宇航员的太空舱座椅，这种座椅可以承受太空舱升空和降落的巨大力量而使宇航员免受伤害。如果我们问一问任何国家的任何父母他们生命中什么最宝贵，我们会得到同样的回答——孩子。尽管如此，每天成千上万的小宝贝在乘车时，却是毫无保护的。为什么?其原因常常是其父母缺少见识或者天真的认为不会发生到我们身上。 根据美国国家道路安全局(national highway traffic safety administration)统计，14岁以下孩童死于车祸的主因，61%是因为未系安全带及未使用安全座椅;使用安全座椅可有效降低儿童潜在车祸伤亡率达七成以上;虽然美国对使用汽车安全座椅非常重视，但美国安全带安全组织 (safetybeltsafe u.s.a.)的数据告诉我们，95%的汽车安全座椅没有被正确使用。 汽车上的安全措施如安全带、辅助气囊几乎是依据成人的身材、体重设计的，若儿童系上安全带坐在前座，由于儿童的身材、体重不同于成人，因此如果儿童使用专 为成人而设计的安全设施，非但无法降低伤害相反的反而会增加儿童的伤害，另外根据美国国家高速公路安全局 nhtsa的研究报告指出，辅助气囊造成婴儿及12岁以下之幼童的死亡率有增加的趋势，因此对于乘座背向车前的儿童安全座椅的婴儿，绝对不可以放置于装有 安全气囊之前座，最好是放置于后座。假如万不得已必须坐在前座，则必须把座椅尽辆往后拉，增加与安全气囊之距离。 2)安全座椅的使用分类：
分类1：适用于新生儿到15个月儿童
适用群为从新生儿到9公斤或20磅大的婴儿(一般为15个月大)。婴儿汽车安全座椅一般都装有可摇摆的底部，在朋友家、饭馆等地方让孩子得以放松。这种座 椅还有把手，可作手提篮用。如果您使用的是婴儿汽车安全座椅，孩子长大一点后，您还得另买一个、较大的座椅。尽管如此，约三分之二的父母还是购买婴儿汽车安 全座椅，因为它还具有摇动、便携的功能。有些婴儿汽车安全座椅还可与手推车配合使用，这样就不会在手推车和汽车之间出入弄醒熟睡的婴儿，设计非常灵活。
分类2：适用于新生儿到4岁儿童。
其设计同时提供两种功能：先用于新生儿到9个月的婴儿，然后改成用于9个月的婴儿到体重18公斤或 40 lbs(一般为4岁)的儿童。这种座椅虽然没有摇摆、便携以及与手推车合用的功能，但可固定在车内并能长久使用。如果您想省点钱的话，就是不错选择。
分类3：适用于1岁到4岁儿童
这款儿童用汽车安全座椅，设计简单，没有前者座椅那么多的复杂的功能，适合大的幼儿使用。
分类4：适用于1岁到12岁儿童
这款安全座椅是一种有趣的组合产品，既是一种专为蹒跚学步儿童(年龄从1到4岁)准备的座椅，又可拆除座椅本的安全带而直接使用大人的安全带，可用至12 岁。您亦无需更换其它汽车安全座椅垫了。这种产品的缺点在于，1岁和12岁的儿童个头差别相当大，所以有些父母会觉得对较小婴儿来说不会太舒适。
分类5：适用于3岁到12岁儿童
汽车安全座椅垫是不可缺少的!小孩到4岁以后，许多父母认为孩子可以不再使用汽车安全座椅座垫了。但研究结果表明，小孩的身体太小，即使用了成人安全带，如果发生意外，仍会非常危险。汽车安全座椅垫通常不贵，父母不该在这上面节省。 【注】：切记新生儿到12岁儿童都应采用任何一款恰当的汽车安全座椅，至于选择哪种，视个人需要而定
安全座椅的安装方式回顶部
安全座椅的安装方式 1) 安全带安装：
目前国内大多为安全带绑定式，也有称为5点绑定式.即区别于isofix系统，也是国际上流向比较广的一种儿童汽车安全座椅系统
优点： 任何车型只要有安全带就可以绑定，并且安全系数更高
缺点 ：绑定比isofix系统要稍微繁琐一点
目前在国际上销售多销售到欧美国家的比较多，市场占有率要比isofix高，也有人根据企业名字称为贝汉姆式绑定，即babysitter，英文意思是保姆式绑定.主要是因为它是有贝汉姆儿童汽车安全座椅企业的推广而得到广泛应用.
2)iso fix安装
isofix的全称是"international standards organisation fix"，中文意思是：国际标准化组织固定装置。它是一个关于在汽车中安置儿童座椅的新标准。这一标准正在为众多汽车制造商所接受，其作用是在于使儿童座椅的安装变得快速而简单。
当汽车出厂时isofix接口就已经被装配在车里了。儿童座椅生产商在儿童座椅上安装isofix接头。这样isofix儿童座椅就可以轻易地固定至汽车的iso fix接口中了。
isofix的制定是一个重要的发展，因为很多人不能正确地 安装儿童座椅，调查显示很大比例的儿童座椅安装不够安全。目前大部分儿童座椅被放置在车内座椅上并使用斜挎肩带(有时只使用腰带)固定。然而，不同车型的 汽车有不同的座椅、安全带和固定方式。汽车座椅形状不同、安全带长度较短和锚固点位置不同，都会导致一些儿童座椅安放的位置更靠前或更靠后。所有这些因素 使得制造适用所有车型的儿童座椅成为一个难题。
制定isofix就是要解决所有这些问题。它的终极目标是让你购买的任何iso fix儿童座椅都适合你的汽车，你只需简单地将它插入儿童座椅接口就可以。
isofix的另一个作用是它可以在儿童座椅和汽车之间建立刚性连接以使其更加稳固。
isofix国际标准于1999年出台。目前投入使用的许多新车已带有isofix锚固点，也都配备有婴儿和儿童安全座椅。所以任何希望且有能力购买带有isofix锚固点新车的人都已经选购了这种配置
3)latch安装
latch是美国独有的安装方式和标准，属于地区标准。安全标准比欧洲的ece标准低。
从20xx年9月1日开始，美国便规定几乎所有种类的小客车必须提供latch系统的儿童安全座椅固定方式。什么是latch 系统?latch是lower anchors and tethers for children的简称，中文翻译起来很生硬，叫做「儿童使用的下扣件和拴带」，简称合在一起latch这个字也是扣拴的意思。在汽车内完整的 latch系统包括位在座位下方两侧，座垫和椅背交接处有两个固定在座椅上的下扣件(lower anchors)，后座椅背上方则有一条固定在车上的拴带(tether)。下扣件和拴带的接头都有标准化规格，符合latch系统的儿童安全座椅，在座 椅两侧和椅背上方同样位置也有三个拴带和兼容的接头，父母只要把儿童安全座椅放在汽车座椅上，喀、喀、喀三声就稳稳地装好了.
isofix接口与latch接口的区别与比较回顶部
欧美各国在交通安全防护上的观念似乎总是领先国内许多，儿童应使用儿童安全座椅早就是理所当然的事儿，且除了儿童安全座椅本身 的检测标准之外，这几年欧美纷纷订定了儿童安全座椅在汽车上固定方式的标准-在美国叫做latch，在欧洲叫做isofix-要求所有汽车都必须提供符合 规定的扣件和拴带，能够让驾驶人快速、稳固、正确地固定儿童安全座椅。从20xx年9月1日开始，美国便规定几乎所有种类的小客车必须提供latch系统的儿童安全座椅固定方式。什么是latch系统?latch是 lower anchors and tethers for children的简称，中文翻译起来很生硬，叫做「儿童使用的下扣件和拴带」，简称合在一起latch这个字也是扣拴的意思。在汽车内完整的 latch系统包括位在座位下方两侧，座垫和椅背交接处有两个固定在座椅上的下扣件(lower anchors)，后座椅背上方则有一条固定在车上的拴带(tether)。下扣件和拴带的接头都有标准化规格，符合latch系统的儿童安全座椅，在座 椅两侧和椅背上方同样位置也有三个拴带和兼容的接头，父母只要把儿童安全座椅放在汽车座椅上，喀、喀、喀三声就稳稳地装好了，而且几乎没有装错的可能性。根据美国一项调查数据显示，旧式使用汽车安全带固定的儿童安全座椅，至少有67%没有被正确地使用，反而让坐在安全座椅上的儿童承受更大受伤的风险。这 主要是因为汽车安全带本来的目的就不是用来固定儿童安全座椅，安全带的形式、扣合方式也各不相同，儿童安全座椅本身的扣合方式设计更是五花八门，组合起来 就有非常多可能性，父母常常得先要搞清楚其车上的安全带应该用哪种方式固定儿童安全座椅，需不需要什么特别的技巧或工具。
早在1995年，美国的国家高速公路交通安全管理局(according to the national highway traffic safety administration, nhtsa)发觉到儿童安全座椅常常很难装置的问题，和汽车安全带不兼容性更使得儿童安全座椅常被错误使用，开始构思解决之道。对这个问题nhtsa也曾 尝试由加强对父母相关知识的倡导，但是nhtsa认为最后长程、根本的解决建议，还是发展一套在汽车上固定儿童安全座椅的标准化系统。
1999年nhtsa开始加强儿童安全座椅的安全标准，要求所有新出厂的儿童安全座椅都必须在椅背上方提供一条固定拴带，而所有新出厂的汽车也被要求 在汽车后座后方相对应位置提供拴带接头，让父母可以很方便地扣合儿童安全座椅。以通用汽车为首的几家美国车厂也十分配合，从1999年往前追溯十年内出厂 的车子，都可以回厂免费加装椅背上方的儿童安全座椅固定拴带接头，为后来全面实施latch系统跨出了成功的第一步。
接下来儿童安全座椅的安全标准加强的重点，延伸到安全座椅下半部的固定方式，20xx年9月，美国开始要求所有新出厂的汽车也必须在座椅适当位置装置 两个固定的下扣件，用来扣合儿童安全座椅，所有新出厂的儿童安全座椅当然也必须与此系统完全兼容。开始的时候这个案子的名字很官式，叫做child restraint anchorage system之类的，为了方便和父母、车厂、以及儿童安全座椅制造厂沟通，nhtsa把这个标准改了个平易近人的名字叫做latch。
latch系统不再需要使用汽车安全带固定，而是根本将儿童安全座椅与车身结构合而为一，也解决了儿童安全座椅装置困难、错误使用的问题，nhtsa 也估计全美国一年至少可以减少3000件儿童在意外事故中的受伤。美国法规也规定除了latch系统外，儿童安全座椅仍应该有使用安全带固定的方式，以配 合装置在还没有latch系统的车上。
您要是家中有幼童，应该会觉得还不赖对不对?这会儿您要是看到美系的车子强调自己提供latch儿童安全座椅固定系统，或者儿童安全座椅宣称自己符合 latch规格，您该有概念知道是怎么回事儿了。您选购儿童安全座椅时一定要了解一个重点是，车子和儿童安全座椅都要同时符合latch标准才行，否则还 是白搭。
不过国内欧系的进口车厂牌更多，欧系车上您会看到的是所谓isofix(international standards organization fix)儿童安全座椅固定系统。
欧系isofix的发展比latch还早，最初的构想大概在1990年便开始了，isofix标准实际实施也比latch系统早两年。isofix主 要目标和latch大同小异(或者说latch是效法isofix的呢?!)，要为固定儿童安全座椅提供一个标准、通用的方式，能避免儿童安全座椅固定上 的错误，且能进一步提升儿童安全座椅保护的功能。isofix具体的构想也和latch完全相同，要求所有汽车在适当装置点提供标准规格固定式的扣件，儿 童安全座椅也在对应位置有标准化扣件，与汽车轻松扣合。
虽然目标、构想、理念都一致，从手头上众多资料看起来，isofix和latch最大的不同是其比较强调椅座下扣件的固定点。早期的时 候，isofix甚至考虑要求儿童安全座椅要有四个下扣件(前后各两个)固定在汽车座椅上，不过大家(包括消费者、制造厂、汽车厂)都觉得太麻烦了，后来 才妥协改为两个下扣件。前面提到latch实施的过程是先要求提供椅背上方的儿童安全座椅固定拴带，接下来再要求两个下扣件将儿童安全座椅做三点固定。 isofix目前对儿童安全座椅这第三个固定点反而还没有一致的强制要求，手头上查到的数据里都只把这第三个固定点称做「isofix最近的创新设计」。
用简单的工程常识就可知道，三点固定绝对比两点固定稳得多，isofix这第三点始终搞不定，据了解是对儿童安全座椅这第三点要怎么固定，技术上的细 节还有争议。许多人主张采用和latch系统相同的椅背固定拴带当作第三点就好了，但是另一派主张这第三点必须从儿童安全座椅的前端往下拉，固定到汽车地 板上，像是儿童安全座椅的一只「支撑脚(support leg)」。
从力学的观点来看，这两种固定方式在儿童安全座椅的稳定性上各有千秋，但从实际使用的观点来看，支撑脚的设计似乎非常复杂，光是支撑脚长度的调整可能 就很麻烦，错误使用的机会也会提高。然而就是这个「第三点」的争议使得isofix的标准似乎还不完整，反而是美系的latch系统「后发先至」，抢得先 机! latch接口与iso接口的区别[size=+0]) \2 w. d' g7 p/ f7 g: x+ t
首先大家要明白不管是isofix还是latch系统，都需要车内接口与儿童安全座椅配套使用，换名话说，两方都要有相匹配 的接口。对于汽车内latch接口和iso接口，两套系统都有两个下扣件，但是latch接口在后座椅上方多了一个拴带，大家应该明白了，对于汽车上的接 口来说相差不大。但是对latch和iso接口的儿童安全座椅来说，却相差很大。iso接口的儿童安全座椅提供的是硬连接，安装时需要把儿童安全座椅提供 两个钢性接口卡进的汽车iso接口，与汽车形成一体，其本是瞬间完成安装，不管是刹车还是比较颠簸的公路小孩坐在上面都不会摇晃。而latch接口是靠三 个挂钩固定，分别钩住汽车的三个点就可以了，安装也十分方便，缺点使用软件连接，相对isfix接口来说有点晃动，小孩坐在上面没有iso接口那么舒服。
大家应该明白了isofix的接口的儿童安全座椅可以使用latch接口的汽车上，但是latch接口的儿童安全座椅却不能使用在isofix接口的汽车上，因为它使用是软件连接。
为什么isofix的儿童安全座椅比latch的接口的要贵很多
isofix靠两个钢性接口卡进汽车，这个钢性接口是有严格要求的，而且必须通过欧洲ece最研格的认证测试，才能上市销售。而latch相对简单，只提 供三个挂钩，不需要通过相关认证。倒底是isofix安全还是latch更安全呢，经常有朋友较这个真，我个人认为两个都安全，但是isofix更严格， 你想想在欧洲开车是不会限速的，可以一小时200公里的速度，而在美国每条公路都是限速。换句话，美国的latch标准用在中国不会有问题，欧洲更加不会 有问题，但是latch用在欧洲，可能会有问题哟。0
latch：
来自不同的声音，一些人的个人观点，可以参考：
刚开始我认为刚性连接的isofix要比软连接的latch可靠。
但在脑中模拟一下碰撞后乘客的运动趋向，我更倾向于认为latch的三点要比isofix的两点对孩子的保护更为充分——这点在正向安装的幼童座椅上尤为明显。正向安装时，孩子一般是坐着而非躺着。碰撞(非被追尾)发生时，在惯性的作用下，座椅中的乘客必然整体向前方平移——无论呈垂直状态的躯干还是水平状态的腿部。请参见以下视频。[flash][/flash]
从人体结构来说，上半身的重量要远远大于下半身，在初速相同的情况下，上半身产生的动量要远远高于下半身，即安全带对躯干的约束力要高于底座对下肢的约束 力。这点也可以从视频得到印证：碰撞发生时，人体以腰部为轴，上半身大幅度前倾。据我理解，儿童安全座椅普遍采用的五点式安全带，核心诉求就是加强对躯干 特别是肩部的约束——视频中五点式安全带的约束和固定作用十分显著，而普通三点式安全带对儿童的保护效果极为可怕。
基于上述理解，来分析下isofix和latch两种接口的受力状态。
先说isofix：
isofix的关键在于对座椅的刚性固定。但从结构上看，这个接口仅仅固定了座椅底座，而对座椅靠背没有任何的约束作用。也就是说，安全座椅安全带对乘客的约束力传递到汽车本体上时，全部转化为汽车本体对座椅底座isofix接口的约束。而受力最大的五点式安全带对肩部的约束力量全部集中到座椅靠背与底座的连接处。基于杠杆原理，这个力将被极大放大。如果座椅靠背与底座的连接铰链材质或者结构设计有所欠缺，导致铰链断裂，从某种角度来看，isofix接口安全座椅对乘客的保护还不如三点式安全带。
当然，既然欧洲对isofix接口进行强制认证，相信正规产品的安全保证还是值得信任的。我只是对可能出现的极端情况进行了假设。
再说latch：
latch标准的出台晚于isofix，接口方面与isofix 相比，主要区别在于将两点式刚性连接变为三点式柔性连接，增加了一个顶置锚点。顶置锚点的增加，意味着汽车本体对座椅靠背的运动进行了约束，进而保证了五 点式安全带对乘客肩部的约束。也就是说，如果严格按照要求安装座椅，即便发生碰撞，座椅靠背与底座之间也基本可以保持相对静止，连接铰链受力基本可以忽略 不计。
说完了锚点设置的区别，再说刚性连接与柔性连接的差异。
从安装简便程度来说，isofix的连接方式要优于latch：平推进去，咔嗒，安装完毕。
而latch需要先把三个挂钩挂到锚点接口上，再分别拉紧接口系带，有些繁琐，而且紧密和可靠程度与安装人员的熟练程度和力量有直接关系。
综上所述，isofix和latch作为安全座椅的两种成熟标准，各有利弊。
isofix安装便捷，但在极端情况下可靠性较弱——如果需要频繁拆装座椅，isofix更为方便。
latch的结构相对可靠合理，但安装稍显复杂——更加适合长期固定座椅不动的情况。
最后要说的是，虽然欧洲和美国均对儿童安全座椅的接口标准进行了强制要求，但主要是为了保证安全座椅的安装正确
2023儿童市场调研报告篇2
随着我国经济的发展，我国城乡居民的消费支出中，玩具类支出尽管难以与食品、服装等消费品的数额相提并论，然而却始终保持着一个不断增长的良好势头。据有关专家预测，到20世纪末国内玩具的销售额将达100亿元，而我国玩具市场也将会因为玩具要领的延伸、功能的拓展及消费群体的日益壮大，逐渐从温而不热的季节性、节日性的特定销售态势中走出。但国内玩具市场的潜力有多大，热点在何处呢?
中国社会调查事务所(ssic)对城乡玩具市场进行了一系列的调查。
本次调查的范围为北京、天津、上海、广州、南京、武汉、长沙、青岛、沈阳等23个城市及其周边近郊、农村。调查内容有：
1.性别：男性占48.2%;女性占51.8%;
2.年龄：15岁以下占24.4%;16～25岁占40.4%;26～50岁占15.4%;51岁以上占19.8%;
3.文化程度：小学及小学以下占6.5%;初中(含技校)占17.2%;高中(含中专)占35.6%;大专占19.5%;本科占15.4%;本科以上占5.8%;
4.职业：管理人员占29.7%;工人占25.5%;科技人员占12.3%;教师占7.8%;服务员占5.8%;学生占5.5%;个体户占4.5%;农民占3.0%;司机占1.2%;军人占1.2%;推销员占1.0%;其他占2.5%;
5.月收入：0收入的占5.9%;500元以下占7.6%;501～1000元占34.8%;1001～1500元占27.4%;1501～2000元占15%;2001～2500元占5.6%;2501元以上占3.7%。
一、玩具消费潜力巨大
据有关部门统计，在我国现有的12亿人口中，14岁以下的少年儿童及婴幼儿有3.8亿，其中城市儿童8000万人，农村儿童3亿人，这是玩具行业的一块大市场。随着人们对休闲、娱乐需求的增加，以及人们对玩具功能观念的改变，玩具的消费群体也正在迅速扩大。玩具已不再是儿童的专利，越来越多高档、新颖的玩具开始成为成年人的休闲、娱乐用品。
本次调查显示：城市儿童玩具人均年消费仅35元，而农村儿童玩具人均消费不足10元。城市中年人玩具平均年消费仅12元，农村成年人玩具人均年消费基本上为零。这种极低的消费金额差异，恰好反映出我国玩具消费市场所拥有的难以估量的发展潜力。
那么，人们愿意消费玩具吗?62%的被访问者表示如有条件、适合自己的玩具可以考虑购买，其中有23%的成年人认为自己喜欢并愿意玩玩具，只是目前适合成年人的玩具太少，他们建议多开发些适合成人的玩具消费品。
二、消费需求方向多
玩具是将日常生活中的一些健身娱乐或休闲玩耍的项目,通过巧妙构思、设计，创作成为有趣的玩具，将智力发展和体能焕发融于高尚而愉悦的游戏中，具有帮助调节人体智力、体能和情绪的综合能力，有益于身心健康。按其适用性可分为两大类：
其一是健身类，采用机械、电子、电动、光学、声学、美学等多方面学科原理，或拉伸、或弯曲、或有声、或发光、或弹跳、或旋转……咫尺空间，动感尽现。真正激发人体机能，使人活泼欢快，开朗健康;
其二是益智类，采用经典传统的智力游戏，方寸之内，才华横溢，充分展现您的策划、分析、应变和决断能力，启动智慧，拓展思维，让人敏锐;尤其适合高节奏的现代生活，可营造家庭气氛，融洽亲情，增进家人之间的相互了解，使您的生活和睦温馨，是奇迹创造的产品，也是创造奇迹的产品!
由于玩具市场潜力巨大以及城乡消费差距的存在，决定了我国玩具市场在今后相当长的一段时间内各个档次、各类品种共存的态势。而消费者对玩具的需求方向又是怎样的呢?
本次调查结果表明，随着城市居民收入的提高，家长对孩子进行智力开发极为重视。而给孩子买玩具，是家长表达爱心、对孩子进行智力开发的重要方式。因而，集知识趣味、动手动脑于一体的玩具迎合了城市家长们望子成龙的心理。有34%的城市消费者对电子型玩具情有独钟，46%的城市消费者认为智能型玩具更有吸引力，20%的城市消费者则青睐于高档的毛绒、布制装饰类玩具。
农村消费对象仍然以传统的玩具类型为主，48%的农村消费者愿意购买电动型玩具，28%的农村消费者愿意购买拼装型玩具，24%的农村消费者愿意购买中低档次的毛绒、布制类玩具。
此外，有42%的被访者愿意选择既能充分发挥孩子们的想象力、创造力和动手能力，挖掘隐藏在孩子们内心深处的潜力，同时也适合成人轻松、高雅的娱乐情趣的玩具。
人们在为孩子选购玩具时除应考虑开发智力、实用、经济等因素外，还要特别重视玩具的安全与卫生。据儿童医学专家介绍，每年都有大量的儿童因玩玩具不当，造成对孩子身体乃至生命的伤害。因此，所有的被访儿童家长表示他们会把玩具的安全与卫生作为选购玩具的首要因素之一。
玩具究竟应该朝哪些方向发展呢?调查中，有40%的消费者认为玩具应该向娱乐性发展，38%的消费者认为应该向教育性发展，17%的消费者认为应该向装饰性发展。由此看来，各厂商不仅要看到玩具市场的巨大潜力，还要调整观念，提高水准，只有这样才得以在未来的玩具市场上立足。
三、 成人没有玩具
我国的玩具业近年来无论在产值，还是在出口创汇的增长方面都已有了不俗的表现，已经成为世界玩具生产和出口大国。但是日前有关专家指出，我国的玩具业中成人玩具市场需求大、供给小、品种缺乏，已经出现了产品断代的迹象。其主要表现是玩具业还未走出儿童天地，绝大多数玩具生产企业的产品开发面狭窄，玩具市场上难觅成人玩具的踪迹。
到目前为止，我国还未出现专门生产成人玩具的企业，市场上也鲜见成人玩具专柜。1998年，上海生产的7000多个品种的玩具几乎都是以儿童为对象;北京玩具市场上的儿童玩具品种达3000多个，成人玩具则寥若晨星……目前我国市场上的30000多种玩具中，绝大多数为适合4～8岁儿童的玩具，适合婴儿期、幼儿前期、少儿期的玩具相对较少，适合成年人的玩具更是凤毛麟角。我国最大玩具生产基地广东省，其玩具开发的取向基本上定位于儿童。由此不难得出这样的结论：少儿玩具火爆，成人玩具稀少，这便是我国玩具业的现状。
心理学家认为：人们在不同的年龄阶段会有不同的心理需求，童年时代的心理需求能否得到满足将影响整个人生的心智塑造。由此推想，现在许多成年人仍然想圆自己童年时代的玩具梦。同时，我国在建国后到改革开放初这一时期，人们的生活水平不高，娱乐活动的内容过于单调：跳绳、踢毽子、玩泥巴、弹石子是那个时代的孩子们娱乐活动的主要内容。随着人们生活水平的日益提高和居住条件的不断改善，现已成长起来的这批中青年人在心灵深处便会对玩具产生一种本能的需求，渴望弥补心中的缺憾。玩具已不仅仅是儿童的专用消费品，玩具消费已不分年龄和性别。
2023儿童市场调研报告篇3
随着社会生活水平的提高，家长对孩子的各个方面都给予了极大地关注，他们也逐渐意识到玩具在孩子的一生中起的重要作用。玩具不仅有传递社会文化，娱乐、审美和益智的功能;还可以激发儿童游戏的动机，支撑游戏开展，促进游戏水平的提高。 孩子的玩具应该是按儿童成长阶段制作而成的，并且它应是适合儿童各个年龄阶段的东西。但如今，儿童玩具市场的玩具种类又是五花八门。就有很多的家长对这对此感到迷茫。不知道应该为自己的孩子选择怎么的玩具。
玩具市场发展迅猛，不单仅仅是儿童玩具还有成年人的玩具及老年人玩具，可见玩具越来越受人们的青睐。足以证明玩具市场存在很大的发展空间
根据我小组成员在市场的调研，总结了以下几方面：
1、群体：
据调查，儿童由于处在人生的重要发展阶段，各方面都还没有完全成熟，对一切都感到新奇，因此儿童在购买商品时，极易受到外界环境的影响，看见别人有新玩具，“我也要”新玩具，对于电视广告中的玩具会更加注意。
2、家庭：
近年父母已普遍认同玩具能启发儿童智力的观念，家长对孩子进行智力开发极为重视，集知识趣味、动手动脑于一体的玩具迎合了城市家长们望子成龙的心理。加上现代家庭绝大多数都只有一个孩子，父母均乐意花费在孩子身上。
在4~10岁儿童玩具市场中有大部分是由孩子提出喜欢后与父母共同商量并决定购买。随着儿童年龄增长，对于玩具的需求与购买决策逐渐由父母主导转变为孩子自己主导。
就性别偏好来讲差异非常明显。七成多的女孩最喜欢毛绒玩具，而只有不到两成的男孩子最喜欢毛绒玩具。而男孩则更偏爱电动遥控、变形玩具和模型类玩具，比例分别为五成多和两个三成，相对应的女孩子最喜欢这几种玩具的比例分别为：1/5，1/10和3%。除了最喜欢的玩具类型之外，关于最不喜欢的玩具类型为：有一半的男孩不喜欢毛绒玩具，而女孩的这一比率不到百分之六;同时，近一半的女孩不喜欢变形类玩具。
3、年龄差异： 调查数据显示，不同年龄段儿童对于各种类型玩具的喜好程度差别很大，总体来讲次为：毛绒玩具、遥控玩具、有声玩具、积木玩具、模型类玩具等。
各年龄段儿童最喜欢的玩具类型：
3岁以下婴幼儿近半最喜欢有声玩具，四成最喜欢毛绒玩具; 各有接近半数的4~6岁儿童最喜欢毛绒和电动遥控玩具; 分别由近四成的7~10岁最喜欢毛绒和模型类玩具;
11~13岁儿童喜欢毛绒和电动遥控玩具的比例都在50%左右远高于其他
类型玩具;
14~16岁的少年最喜欢的是毛绒玩具，这一比例高达七成。 随着人们收入提高、生活质量的改善，消费者对玩具的需求已开始从传统的、中低档次的电动型、拼装型、装饰型玩具转向新颖的电子型、智慧型玩具及高档的毛绒、布制类装饰型玩具。
4、城市与农村对比 城市消费者：
(1)34%电子型玩具
(2)46%智慧型玩具
(3)20%高档的毛绒、布制装饰类玩具。 农村消费者：
(1)48%电动型玩具 (2)28%拼装型玩具
(3)24%中、低档次的毛绒、布制类玩具。 根据以上调研数据，可知玩具应该向以下几方面设计： 1、智能化
在玩具市场快速发展的同时，中国内地玩具市场功能单一、造型刻板、无差异、无个性的低端经营状态显露无疑，传统玩具越来越不能满足孩子和家长的消费需求，而欧美市场中儿童玩具的教育性和智能化趋势发展迅猛，玩具智能化成为玩具行业新潮流。将开发儿童潜能、启迪儿童智力、能巧妙地结合在一起，因此玩、教融为一体的潜能开发玩具一枝独秀，深受众多家长和儿童的青睐。欢乐魔方儿童潜能开发不仅设计新颖、品类丰富，还根据着名心理学教授哈佛大学加德纳提出的多元智能理论，从科学的高度去找出孩子在语言、数字逻辑、音乐、空间、运动、自我认知、人际关系、自然观察等八大智能方面的长短和个性差异，并定位不同孩子在各个智能方面的不同特点，从而为孩子的智力开发确定正确的发展方向和科学的开发方案，帮助家长在孩子的早期潜能开发方面准确定位、因材施教，从而使孩子的潜能得到最大程度的发展。
2、个性化
所谓玩具的个性化是指玩具企业品牌与同行业品牌形成区别，这是个性化必须具备的特征和倾向。产品的个性化可以从物质性与非物质性两个方面来营造，如玩具的个性化可以通过“技术、品质、包装、功能”等物质性因素来体现，也可以通过“服务、信誉、品牌、人物”等非物质性因素来体现。在产品同质化趋势条件下，非物质性因素对产品形象的个性化塑造更为有效。
3、多功能化
随着社会物质文明和精神文明的发展，我国玩具已经从单纯的娱乐性向多功能性转化，尤其是在当今人们普遍注重儿童教育的背景下，对玩具教育功能的要求已经提升到了前所未有的高度，因此如何在本土化设计中体现教育化功能是首要考虑的内容。孩子的成长既是长身体更是长知识的过程，应该让孩子在成长过程中不断地获得轻松学习的机会，并拥有一个天真活泼、富有乐趣的童年。玩具在知识启蒙教育中发挥的作用不可替代。美国幼教学者魏金生说：“没有游戏的学习，正如机器人的学习一般，没有思想，没有生命。”可见对于孩子具有教育功能玩具的设计是一门极具潜力与魅力的学问，需要我们不断地探索和研究。
2023儿童市场调研报告篇4
一、玩具市场总体概况
市场容量及发展趋势
对于国内玩具市场，2007年是一个充满希望的年度。随着内销市场的不断完善和规范，更多的外向型企业将加入到内销市场的行列。加上国家在政策上对玩具、动漫、游戏等“创意产业”的倾斜和大力扶持，国内的玩具产业将进入一个前所未有发展黄金期。
中国14岁以下的儿童和青少年的人均年玩具消费仅20-30元人民币(2.4-3.6美元)，远低于亚洲儿童人均年玩具消费13美元和全世界儿童人均年玩具消费34美元的水平。相信随着经济持续增长和城乡居民收入显著提高，中国玩具市场惊人的潜力将逐步展现。如果中国玩具消费达到亚洲平均水平，市场规模预计将突破300亿元人民币。另外，香港贸易发展局预计，内地玩具市场未来将以每年40%的速度增长，到2010年，销售额将超过1000亿元人民币。我国儿童玩具消费市场潜力惊人。
市场竞争状况
中国拥有玩具生产企业8000多家，年产值500亿元。全球近75%的玩具是由中国厂家制造的，产品远销欧、美、日等多个国家和地区，其中对美出口占出口总量的60%以上。然而问题也相应存在，中国是一个玩具生产大国，但并不是一个玩具生产强国。尽管中国玩具的出口量很大，但这些玩具基本上是以oem的形式进入国际市场的。缺乏规模大的玩具生产商，缺乏玩具开发人才，缺乏品牌效应是最大的问题。
品牌建设
目前国内玩具拥有了一定的知名品牌，如广东的“奥特曼”，广州奥迪公司生产的“双钻”，福建的“美斯达”玩具，江苏名牌“好孩子”童车，以及地域性的澄海的电动玩具、浙江云和的木制玩具、江苏扬州的毛绒玩具、宁波岱山的圣诞礼品。但相对于国外大公司来说，我国的品牌建设还处于起步阶段。从消费者的角度看，国内玩具认知度还普遍较低。北京艾索市场咨询调查发现，在没有提示的情况下76.5%的儿童说不清喜欢什么牌子的玩具，品牌认知度最高的玩具是奥特曼也只有7.4%。
二、消费需求及消费特征分析
玩具消费水平分析
玩具伴随着儿童的成长而不断更新，因此儿童玩具消费需求稳定。据北京艾索市场咨询有限公司在2007年年初做的儿童生活与消费状况研究显示，北京市16岁以下儿童人均年玩具消费为656元。据统计，北京市16岁以下儿童约有180万。如此推算，仅北京市儿童玩具市场规模约为12亿元。每年人均玩具花费200~1000元的为主体市场，约有一半以上;年消费在200元以下的约占1/4。
需求偏好分析
不同年龄、不同性别儿童对于玩具各有偏好，但据北京艾索市场咨询调研发现毛绒玩具受到普遍欢迎。调查数据显示，不同年龄段儿童对于各种类型玩具的喜好程度差别很大，总体来讲儿童最喜欢的玩具依次为：毛绒玩具、遥控玩具、有声玩具、积木玩具、模型类玩具等。具体来讲各年龄段儿童最喜欢的玩具类型为：3岁以下婴幼儿近半最喜欢有声玩具，四成最喜欢毛绒玩具;各有接近半数的4~6岁儿童最喜欢毛绒和电动遥控玩具;分别由近四成的7~10岁最喜欢毛绒和模型类玩具;11~13岁儿童喜欢毛绒和电动遥控玩具的比例都在50%左右远高于其他类型玩具;14~16岁的少年最喜欢的是毛绒玩具，这一比例高达七成多。
就性别偏好来讲差异非常明显。七成多的女孩最喜欢毛绒玩具，而只有不到两成的男孩子最喜欢毛绒玩具。而男孩则更偏爱电动遥控、变形玩具和模型类玩具，比例分别为五成多和两个三成，相对应的女孩子最喜欢这几种玩具的比例分别为：1/5，1/10和3%。除了最喜欢的玩具类型之外，关于最不喜欢的玩具类型为：有一半的男孩不喜欢毛绒玩具，而女孩的这一比率不到百分之六;同时，近一半的女孩不喜欢变形类玩具。
消费决策模式
儿童玩具需求—购买决策模式随着儿童年龄增长，对于玩具的需求与购买决策逐渐由父母主导转变为孩子自己主导。“孩子有了喜欢的玩具，然后与父母商量让父母购买”即孩子是需求者父母为购买者的模式是最普遍的儿童玩具需求—购买决策模式;适用于4~16岁所有儿童。在0~3岁儿童玩具市场中有2/3是由父母提出购买需求并进行购买。
信息传播
儿童玩具行业中，口碑传播是最主要的传播方式，艾索调研发现有80%的儿童曾经从伙伴或邻居那里得到玩具的信息。因此厂家和商家都应该注意提高孩子对玩具的顾客满意度，在没有强势品牌的玩具行业，高顾客满意度+口碑传播意味着品牌的塑造、市场占有率的提高以及利润的增长。
电视相比报纸、杂志或其他儿童刊物是儿童玩具广告的最佳媒介，对不同年龄段儿童都有着稳定的影响力。另外针对14~16岁儿童的玩具可以尝试利用互联网传播信息，但玩具市场随着儿童年龄的增长而逐步萎缩，有3/4 的11~16岁儿童表示不再玩玩具。
2023儿童市场调研报告篇5
随着汽车数量的不断增多，儿童乘车安全问题迫切需要重视和解决，除了因重大交通事故导致的伤亡，家庭小汽车驾驶不遵行儿童乘车注意事项也是导致伤亡的重要因素，继《安全座椅必备儿童乘车安全注意事项》之后下面来介绍下儿童安全座椅的选购技巧。
儿童安全座椅的定义
儿童安全座椅是一种专为不同年龄段的儿童设计，安装在汽车内的isofix接口的安全带组件或柔性部件、调节机构、附件等组成的儿童安全防护系统，能有效提高儿童乘车安全的座椅。在汽车碰撞或突然减速的情况下，可以减少对儿童的冲压力和限制儿童的身体移动从而减轻对他们的伤害。儿童安全座椅的分类儿童安全座椅的分类是按照年龄结构来划分的，按照儿童年龄和体重分为5类。
新生儿到15个月：这种安全座椅适用于从新生儿到15个月的婴儿(或体重在2.2公斤-13公斤之间的婴儿)。这类儿童安全座椅一般都装有可摇摆的底部，且还有把手，可作手提篮用。新生儿到4岁：设计同时提供两种功能：先用于新生儿到9个月的婴儿，然后改成适用于9个月的婴儿到4岁的儿童。这种座椅虽然没有摇摆、便携以及与手推车合用的功能，但可固定在车内并能长久使用。如果你想省点钱的话，这个是不错的选择。另外，这种座椅在使用上特别要注意，新生儿到9个月的婴儿需要反向安装座椅，9个月到4岁的新生儿需正向安装，但正向安装有两个必要条件：首先儿童体重在9公斤以上;其次儿童可以自己坐起来，两者缺一不可。1岁到4岁：这款儿童用汽车安全座椅，设计简单，没有前者座椅那么多的复杂的功能，适合大的幼儿使用。1岁到12岁：这款安全座椅是一种有趣的组合产品，既是一种专为蹒跚学步儿童(年龄从1到4岁)准备的座椅，又可拆除座椅本的安全带而直接使用大人的安全带，可用至12岁，大人亦无需更换其它汽车安全座椅垫了。这种产品的缺点在于，1岁和12岁的儿童个头差别相当大，所以对较小婴儿来说不会太舒适。3岁到12岁：孩子们在三岁之后，已经有了一定的身高，看起来也具有了一定的自主意识。很多家长会选择让比较大的孩子们直接坐在座椅上，并系上原车的成人安全带。而这么做其实十分危险，因为即使是比较大的孩子，身体依旧娇嫩，而且成人安全带对于个子小的孩子来说，横跨身体的位置也往往偏上，不仅无法获得设计的保护效果，甚至可能对孩子的身体造成二次伤害。注意：年龄分类也好，体重分类也好，都只能是个概数，毕竟儿童的个体差异非常大，需要严格遵守安全座椅的重量上限，当且仅当体重超标时才必须更换体重上限更高的座椅或安装方向。同时反向安装的时间越久越好，直到儿童的体重超标或体型过大实在塞不进去为止，因为反向安装是最利于保护娃脆弱的颈椎的方法!儿童安全座椅的接口类型欧洲isofix标准固定方式：isofix是欧洲地区销售的车型的标准配置，采用了2个isofix下置式卡钳固定，硬卡钳强度非常高，确保了安全座椅的稳固性，同时由于采用了卡口对接方式，安装和拆装也非常方便。
美国latch标准固定方式：latch固定点相比比isofix多一个，解决了isofix顶部无固定的问题，且因非刚性连接，对于车内座椅的锚点位置要求较为宽泛。安全带固定方式：使用汽车安全带进行固定，通用世界上任何一辆有安全带配置的汽车。国内销售的很多儿童安全座椅都采用了这种固定方式，安全带固定方式，不需要专用的接口，适用范围广，反向安装便利，价格相对便宜。儿童安全座椅的安装步骤安装儿童安全座椅前，应该仔细阅读产品说明书，按照规定的安装方法安装，。安装儿童座椅最好的位置是后座中间，因为研究发现这是最安全的位置。切忌将安全座椅安装在配有安全气囊的座位上。多起意外事故伤害报告显示，因前座气囊不慎爆开，可能造成孩子们的头颈部严重受伤甚至死亡。除了安全带式儿童安全座椅不需要事先固定，其余isofix标准固定方式和latch标准固定方式都需要事先将安全座椅固定住。
安全带式儿童安全座椅安装前首先把作为上的异物清理干净，然后将儿童安全座椅端正放在汽车座椅上，解开儿童安全座椅的五点式安全带，然后将小孩安放到安全座椅上，使用五点式安全带将儿童固定住，调节五点式安全带确保松紧度合适，接下来使用汽车安全带固定住儿童安全座椅和儿童整体。isofix标准固定方式和latch标准固定方式安全座椅安装则是在安全带式儿童安全座椅的基础上多了固定儿童安全座椅的过程，不同之处在于isofix标准固定方式是两个固定点，而latch标准固定方式为三个固定点。儿童安全座椅的注意事项 1.儿童安全座椅一定要安装在汽车后排座椅上，并严格遵照要求进行座椅安装，并且不能安装在带有安全气囊的汽车前座上。2.不要擅自对儿童安全座椅或汽车安全带的设计进行任何改动，以使一个原本不适合的儿童安全座椅能够安装到你的汽车上，如果出现安装问题，需要和经销商或厂商沟通协调安装事宜或者更换其它型号产品。3.如果你经常拆装儿童安全座椅，需在每次安装后仔细检查是否安置妥当。即使是长期安装在汽车上，也需进行经常性检查，以确保安装牢固。4.儿童安全座椅使用寿命一般为5年左右，长时间使用塑料会出现老化，所以产品即使没有损坏，使用超过5年的安全座椅也要及时更换，避免安全隐患。另外随着儿童年龄的增大，一些长周期儿童安全座椅还需要改变安全带固定方式，确保乘车舒适度。
5.起步前，花些时间检查孩子是否被皮带可靠而且舒适地绑住。确保用于拉紧孩子的皮带被调整到最适当的长度——以在孩子的胸部和皮带之间只能塞进两个手指为宜。儿童安全座椅的选购技巧
随着儿童乘车问题的日期突出，选择一款好的儿童安全座椅势在必行，好的儿童安全座椅能和车辆固定匹配，并能全面地考虑小孩的身体在撞击时的全身受力状况。购买儿童安全座椅前首先要考虑自己的需求，根据儿童年龄选择合适的产品，不要选择超出年龄范围，不然起不到保护的作用甚至还会影响儿童乘车安全。只有正确地选购和使用儿童安全座椅，才能使其为孩子的乘车安全提供应有的安全保障。另外选购儿童安全座椅一定要获悉自己汽车的接口型号，避免购买的安全座椅不能够正确安装。如果不清楚产品的使用细节可以向汽车生产制造商咨询该产品，以确定该型号的座椅能否很好地安装到你的汽车上。
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