在有了新鲜的见解之后，我们需要及时记录在体会中，没有哦一个具体的感受，那我们写出的体会就毫无意义，以下是王科范文网小编精心为您推荐的冬季的驾驶心得体会7篇，供大家参考。
冬季的驾驶心得体会篇1
生命，一个多么鲜活的词语，安全一个多么古老的话题。当前，交通安全问题更成为地球人共同关心的重要话题，因为世界上每一分钟都有人死于交通事故。由于人们的交通安全意识较低、道路基础设施相对滞后，车辆类型混杂，行车秩序混行等原因造成的交通事故更是久高不下，交通事故频发。
同学们，让大家共同携起手来，打一场珍惜生命，拒绝违章的人民战争。小时候，交通安全是父母和蔼的叮咛，孩子走路看地，小心摔跤。这是母亲在我蹒跚学步时关切的唠叨。骑车慢点，记得靠边骑这是父亲在我骑车上学时慈爱的指点。长大了，交通安全就是红绿灯变换的颜色，红灯停、绿灯行。
长大了，交通安全就是交警叔叔严肃的手势，伸出右手做平推状，红灯禁行！虽然有时候只觉得不耐烦，但是看到父母担心的表情和交警严肃的眼神，心里却不由得泛出缕缕温暖。当儿时听着父母唠叨过马路的孩子，长大成为学会看交警手势的少年，交通工具也发生着日新月异的变化，路上行驶的车辆速度越来越快，随之而来的交通安全问题，也日趋成为我们享受宁静生活的不和谐乐章。
当尖锐的刹车声响起，马路上又多了一抹殷红的血迹，于是，又有一个家庭将被悲哀与泪水笼罩，他们的生命，从此负过伤一层阴霾。这样的伤痛，我们已经经历了太多太多，那么多惨重的教训和血的代价已经让我们深深地体会到维护安全的不可或缺。您可曾想过，也许就在您一时冲动，酒后驾车；也许就在您为了赶时间而翻越马路栅栏；也许就在您铤而走险的那一刹那，就会有人欢快激昂的生命乐章因此戛然而止！为了您和他人的幸福，请您三思而行。
不由得让我深思，为什么交通安全意识的增长一定要用鲜血和泪水浇灌？为什么只有经过死亡的对比才能让我们对生命更加珍惜？是不是只有生离死别，只有亲人们惨痛的眼泪，才能唤起我们对生命的尊重和对交通安全的重视呢？一花一世界，一叶一菩提，每一个生命都是天地之灵魂，万物之精华。生与死之间有段距离，它叫人生，如何走过人生，这就是生活，怎样才算幸福地生活，那就是平安快乐地与大家相伴走过。
生命之歌，因安全而激越，生命之树，因安全而长青，生命之光因安全而璀璨。让我们拥抱安全，拥抱生命。一样的演讲，一样的话题，只为了同一个目的，那就是唤起大家对交通安全的重视。人生道路漫漫长，悠悠岁月需平安。朋友们，为了我们能潇洒地走完人生，为了我们家庭的幸福，为了我们国家的昌盛，为了我们的人生能够更加精彩，更为了让世界少一点悲哀，多一份欢笑，行动起来吧！
让我们从身边小事做起，注意交通安全，遵守交通规则，让我们用行动来诠释生命的意义。让我们的青春，让我们的人生绽放光彩！
冬季的驾驶心得体会篇2
在多年的驾驶工作中，我能够时刻紧绷安全这根弦，安全行车三十五万公里无事故，较好地完成了运输任务，连续多年被评为局优秀驾驶员、局级先进工作者。下头就安全行车工作，谈一点自我的体会：
一、认真参加安全学习，时刻绷紧安全弦
作为一名司机，最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全，及时送货，提高运输效益，增加收入都是空谈。
因而，我认为仅有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。所以，我十分重视部门每周一的安全教育会。我认为安全会不但要参加，并且要理解安全教育的重要好处，事故关系着货物、车辆和自我的生命安全，不能拿国家财产和自我的生命开玩笑，透过例会，摆事实、讲道理、总结经验，到达安全行车的目的，只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以每次安全学习，我都认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自我的驾驶水平。
二、中速行车，谨慎驾驶。
“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我，只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点，中速行驶，我的做法是：
1、注意观察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，集装箱卡车，车长、超高，道路上有很多电线不贴合标准，个性是农村横过街道的线路，千万不能盲目透过，每当这时，我便抬一下踏油门的脚，然后再扫一眼车速表，然后细心观察，当线路不够高时，就下车请过路人帮忙，决不盲目透过。
2、中速行驶：道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要个性注意车速，持续中速行驶，并与前车持续必须的安全距离，没有把握不强行超车、不紧急刹车，做到掌握路况、掌握车况、遇事不慌。
记得一天晚上，我从青岛回到，当车行至烟青一级公路莱阳段附近时，心想，尽管夜深人静，但前方的几个立交桥附近，由于两侧有许多条小路穿越一级路，是事故多发地段，想到那里，我把车辆速由50码降到了30码，突然，前面有一辆无灯的农用三轮车抢穿公路，我紧急制动。停下一看，只见那驾驶三轮车的人因无证驾驶没有经验，早已吓得目瞪口呆不知所措地将车停在距我的车头不到一米的路面上。
一场事故化险为夷。所以，我把这样一句话当作为开车时的座右铭：“回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。
3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境。由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。所以，在这种状况下，我始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选取适当车速，安全行车。比如：雨雪天谨慎驾驶防路滑;市区行车留意慢行防行人和自行车横穿;雾天低速行驶防碰撞。由于措施得当，留意谨慎，我曾成功的避免了一齐重大交通事故。
三、搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。
驾驶员都明白，行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，那就是：行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，所以，每次出车前，都仔细的检查车辆，有问题立即修理;行车中，我根据载货的重量及路面状况，及时停车检查车辆的安全部位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件是否安全可靠等，这样的检查在收车后再重复一次，以确保下次任务的顺利完成。
今年四月份，我驾车赴淄博拉货，出车前依照惯例检查车辆没有发现问题，装货回到时，由于货物较重，我在谨慎驾车的同时，更加注意随时认真地检查车辆的状况，行至潍坊高速公路，我在停车检查时，突然发此刻后轮轮毂出现了十几公分的裂缝，并且已经有2根轮胎螺丝断裂，我顿时惊出了一身冷汗，如果不及时停车检查发现问题，一旦上了高速公路，车速一快，后果不堪设想。
我立即联系单位派人抢修，避免了一齐行车事故的发生。由于三检工作做的认真，即便是保钟点的活因修车耽误了一点时间，货主也会对自我的货物能安全运到目的地而谅解。
在做好车辆“一日三检”工作的同时，务必注意做好车辆的维护保养工作，车辆对驾驶员来说就如同眼睛一样，保护好了，开起来情绪舒畅，显得路面格外宽广，所以，每次出车回到，即使是再累，我总是坚持一要洗车，二要修车的原则，清理完车辆后再回家。在洗车上，我为自我定的原则是：“长途归来必洗车，两天行车后必洗车，短途归来后必擦车”。
每次跑长途或雨天行车后，我总是要用上一个多小时的时间，对车辆进行彻底冲洗，所以，我诗司“冲车台”上的常客;同时，出车归来后，我总是根据车辆在公路上的行驶状况，发现故障部位，及时进场修理，在车辆进行修理时，我一般状况下是换上工作服，看修理工修车，对不懂的地方就问，掌握车辆的结构，积累修车经验，同时，我主动给车辆的润滑部位打黄油，确保各润滑部位润滑良好。由于虚心向修理工学习，认真研究车辆构造，使我具备了排除一般鼓掌的潜力，在公司举办的汽车排故比赛中，多次获奖。
四、不疲劳开车，不违章行驶
因违章驾驶，疲劳开车而导致发生交通事故的案例比比皆是，且触目惊心，作为一名驾驶员，应个性注意这一点，我是一名长途车司机，长途运输有时为了保点，往往需要长时间超负荷作业，这样似乎与不能疲劳驾车的交通法规相抵触，怎样才能既做到保证多拉快跑，又不使身体过度疲劳呢我认为，应根据自身的身体力行，自行调节，始终持续旺盛的精力来开车，当感到身体疲倦时，应及时寻找安全地带靠边停车，下车放松一下，必要时睡上一会儿，感觉精力充沛，再上路行驶。在不行车时，要注意休息，远离赌桌、牌桌等耗费时间和精力的场所，保证充足的睡眠，以便工作时精力充沛，不打瞌睡。
以上是我工作中的一些做法和体会。虽然我在工作中取得了一些成绩，但离单位和领导的要求还是有很远的差距。今后，我将更加严格要求自我，加强车辆的维护保养，加强学习，注意做好本职工作。
冬季的驾驶心得体会篇3
我们生活中的安全方面有很多，其中有交通方面——交通安全。
在驾车时，注意力要高度集中，如果要掉头，应先观察好周围的情况，是否允许掉头。在确保安全的情况下，距离掉头位置50米至100米之前开启左侧转向灯，示意前、后方车辆。掉头时，一定要了解好自己车辆的转弯半径，方向盘打几把最为合适。速度不宜过快，不要因为自己的车辆配备有esp(电子稳定系统)，就将车速提高。毕竟系统也是有盲点的。甚至有时会失灵。所以，不要逞能。还要时刻关注“三镜”(两侧后视镜，车内后视镜)，确保万无一失。如果这里不允许掉头。就要继续行车，寻找最佳位置，进行掉头。千万不要不遵守规定，否则，后果严重。要超车时，要提前开启相应方向的转向灯，并且，眼睛要注视着相应方向的后视镜。有超车灯的车辆，可以根据情况，调整超车灯闪烁的次数。千万不要强行超车。不要疲劳驾驶、酒后驾驶。开车要礼让，在两辆车逆行同时通过一条小路时，两方中有一方要停车让行。小型车礼让大型车。否则，两辆车谁也无法通过。
行车时，要选择好自己的车道。不要占用紧急车道和超车道。不要在两条线中间行车;也要注意前方车辆的转向灯、倒车灯和刹车灯是否起亮，要提前做出判断。在一些不配备行车自动落锁或感速式自动落锁系统的车辆，在行驶中，一定不要拉动车门把手。如有具备“车内多动症”的儿童，要让孩子坐在后排，并将后排的儿童安全锁锁上，以免发生意外。孩子坐车时，身子的距离一定要远离安全气囊(超过20厘米)，否则，会影响安全气囊的爆开。不系安全带，一定要远离安全气囊。很小的孩子要选用儿童座椅。并且要固定牢固。
我们要认识一些交通标志，汽车的车灯。过马路要走斑马线……我以后要多了解一些有关于交通安全的常识，并且牢记在心，还要去实行。
冬季的驾驶心得体会篇4
安全行车对于公交驾驶员是一个永恒的话题，是一生的警句。公交是首都的窗口行业，它代表着首都的形象，公交整体素质，它要求我们在日常运营中体现出首都公交人的良好工作作风和一流的服务。让乘客的每一次出行都能做到满意而来，平安而去，这是我们驾驶员的义务和职责。所以要求我们的每一次运营必须全身心的投入，一丝不苟的认真和对待。要确保行车安全，首先要有安全意识，在工作中把安全放在首位，坚决遵守道路交通安全法，做到行车不违章。同时还要有一个良好的心态，我个人认为良好的心态对于一个职业司机来讲是至关重要的，更要注意忍耐，见怪不怪，主动避让，把“有理让无理”看做是有涵养、有素质的表现，避免行车斗气。只有保证了安全行车，才能做到更好的为乘客服务，只有严格遵守交通法规，认真执行有关对驾驶员的各项管理规定，才能确保行车安全，这是驾驶员必须做到的。只有把乘客当作是自己的亲人，才能感到自己的责任重大，有了责任感才能减少或避免交通事故的发生。不酒后驾驶，行车时不接打手机，以乘客的安全为主，不抢行，不开斗气车，礼貌避让，保持心态平和，精力集中，才能应付突发情况。
我每天上班的第一件事是检查车辆，清洁车厢，做好出车前的准备工作，每天让自己驾驶的车辆保持最佳的状态，不开带病车上路，每天让自己驾驶的车辆保持最佳的状态才能确保安全行车。为千家万户送去平安和幸福，同时也为企业赢得效益。
同时不断提高自身的驾驶技术和水平。根据路面情况掌握好车速，任何情况下都要根据车速保持好与前车的安全距离，匀速行驶。行车中尽量往远看，随时注意观察车辆情况，针对路面情况和行人特点控制好车速，并观察前方及两侧情况，尽管有特殊情况发生，也能够及时避免。
作为职业驾驶员，应该时刻保持高度的警惕，摆正心态，同时要有预见性的发现，及时处理事故隐患，尽量少踩急刹车，这样才能做到安全又节油。
在当前复杂的交通环境中，要想防范突发性交通事故，就要提前预测情况，提前处理情况，对视线盲区和视线死角的路口、路段和物体障碍可能隐藏的突发情况，要想在前头做在后头，要有万一和最坏的防范心理准备，要强化预见性，例如，我们公交驾驶员每天要一二百次的经过路口，周而复始，日复一日，当行驶中的车辆接近路口时，路灯快变时怎么办？对于我们公交载客车辆绝不能追抢绿灯尾，通过路口时应该提前做好准备，闯灯绝大部分都是因为追抢绿灯尾造成的，在可过可不过的情况下，坚持不过，反之我们的驾驶员要想抢绿灯尾过路口，注意力就分散了，此时你的前车有可能在可过可不过的犹豫不决中突然踩刹车，这样会造成我车同前车追尾或因刹车太急造成客伤事故。
在行车中保持规范操作，起步时轻抬脚，慢加油，全力做到平稳进出站。同时我们要全面了解路况，要熟知每一段距离，用多少油，要算有多少个红绿灯，更要熟知每一个红绿灯的特点和规律。公交车司机最大的长处就是你每天都行驶在同一条线路上，哪一面的灯放行长，哪一面的放行短，哪一面先放行，哪一面后放行，都要做到心中有数，每次进出站要先看一眼前面灯的情况，这一段距离，加这脚油能否过的去，遇到红灯时要缓行，要做到别人停车等灯，我的车缓行等红灯。当然安全和不违章是前提。摸准每一个红灯的规律，决不浪费一脚油。
我们手中握着方向盘就是一份责任，正规操作不违章保安全又节油，企业个人都受益，细节决定成败，点滴积累终有收获。在安全行车方面要照顾好五种人，遇老人和抱小孩的乘客上车时，等他们做稳了在起步，要确保万无一失，遇路口要减速慢行，中速行驶，不抢行，不斗气，要礼让三先，时刻不麻痹大意。遇冰雪路面要慢行，宽打窄用，引擎制动，遇风雨等恶劣天气要远离非机动车和行人，才能确保安全。
最后，说说我自己的操作习惯，起步时轻踩油门，保持平稳起步，车有了速度要多滑行，离车站一二百米时收油滑行，脚放在刹车上，有情况及时处理，两眼要时刻看好左右两边的反光镜，真正做到开安全车又不浪费一点能源。
朋友们！安全连着你我他，幸福才会千万家。为了你我他，千千万万人的家庭永远和谐美满，请以人为本，安全为首，关爱生命，呵护安康，从点滴做起、从小事做起、从细节做起，把握好你手中的安全方向盘。坚持刻苦做好本职工作，把“安全”永远牢记心中，开好安全车，用崭新的精神面貌和优质的服务水平为来自五湖四海的乘客服务，以良好的形象向世界展示北京公交的风采。
冬季的驾驶心得体会篇5
冬季居家安全知识
（一）遇有陌生人敲门，应在问明对方身份情况后，再决定是否开门；以防坏人借口叫门入室而乘机伤害人身或盗抢财物。
老人、小孩单独在家时，有人以抄水表、煤气表、维修之类理由想进家门，在无法确定真假时，要婉言拒绝，不要轻易开门。
（二）家中不宜过多存放现金，尽量把钱存入银行并妥善保管好存折，一旦存折丢失，应当立即到银行挂失。
贵重物品、现金要放在安全且不显眼的地方，存折与身份证或其它证件应分开存放。
（三）冬季烧煤取暖时，要将门窗开启一定缝隙，防止煤气中毒。
（四）结交朋友要慎重，家庭成员特别是青少年不可随便将陌生人带到家中。
（五）购买防盗门需三看。一看：看防盗门门框的钢板厚度要在2毫米以上，门体厚度要在20毫米以上，防盗锁具必须是公安部门检测合格。锁体周围应装有加强钢板。二摸：防盗门的外表应为烤漆或喷漆，手感细腻光亮，整体重量重、强度高，一般在40公斤以上。三查：看是否具有公安部门的安全检测合格证书。
（六）加强与邻居之间的联系并相互了解，遇有陌生人打探就及时盘问或阻止，安全防范才能搞好。邻居之间要克服万事不求人和自扫门前雪的思想，邻居有什么困难要主动去帮助。上班或外出应跟邻居打声招呼，并请照顾家里的安全，以防被盗。住户也可以联合起来轮流安排专人值班守护，或组成护楼队，进行巡逻执勤。
安全用电常识
在使用电器前，不能在正常安装的线路外再附加一些电线，这样很容易因为线路绝缘不良、超负荷等，导致升温或打火现象而引起火灾。
家庭用电一定要在自家电度表的出线侧安装一只漏电流过电压双功能保护器，使在家电设备漏电、人身触电、供电电压太高或太低时自动跳闸切断电源，保护人身和设备安全。三芯插座的接地插孔，一定要做可靠保护接零（地）线连接，插头的接地桩头，一定要可靠地与用电设备的铁外壳连接，以防用电设备的绝缘击穿或外壳带电发生人身触电。所有的电源设备、家庭用电设备都要选用国家指定厂家生产并经技术质检合格的产品，不能图便宜买假冒产品。电源插座的安装要高于地面1.6米，以防触电脱离电源和保证幼童安全。不能用铜丝、铝丝、铁丝代替保险丝等。用电设备在使用中，发现电压异常升高，或发现用电设备有异常的响声、气味、温度、冒烟、火光，要立即断开电源，再进行检查或灭火抢救。养成好习惯，做到人走断电，停电断开关，触摸壳体用手背，维护检查要断电，断电要有明显断开点等。
冬季来临，使用电热毯的居民增多，一定要选购那些经过国家质量检验部门检验合格的产品，严格按照使用要求和注意事项去操做。尽量不要将电热毯折叠，折叠使用容易增大电热毯的热效应，烧坏电热线的绝缘层而引起燃烧。使用电热毯时，要有人在近旁看护，离家外出或停电时，必须拔下电源线插头。
安全用气提醒
到了冬季，居民除了使用燃气做饭，还大量使用燃气取暖，专家提醒居民：必须保持厨房自然通风，并留有通风口。装有燃气设施的房间不能住人，也不能堆放杂物、改作它用，或使用两种以上能源。老化、龟裂、发硬、发脆的软管尽可能不要使用，避免漏气。使用液化气瓶时，不准将气瓶靠近火源、热源，严禁倾倒残液，严禁用火、蒸汽、热水对气瓶加温。
居民应养成习惯对家中燃气设施定期检漏，检漏可用小毛刷蘸肥皂水涂抹于各个管道连接口及阀门处，如有气泡产生或闻有臭鸡蛋味，即为漏气。如发现漏气，居民应作如下处理：关闭所有阀门，切断气源；打开门窗通风；杜绝明火，严禁开启电器开关，如开灯、打电话等，防止出现电火花；禁止穿、脱化纤服装，以防静电火花；到室外拨打当地燃气抢修电话报修。
冬季的驾驶心得体会篇6
自古以来，人人遵法，人人守法的信念便烙印在人的心中，无论男女老少，其中都不会存在任何所谓的“代沟”。
然而，近些年来，生命的翅膀在车祸中折翼的数不胜数，在生与死的界限中乱闯荡的也不少。
俗言道：“开车不喝酒，喝酒不开车，喝酒要驾车，代驾来帮忙。”可如今，这句俗言却被大多数人扭曲成了：开车要喝酒，代驾找来要花钱，宁要钱也不要命。因为自己的吝啬或是贪杯，就让自己的生命掉进了万丈深渊，从此与美丽诱人的世界挥手告别!
记得许多交通事故都因酒驾而引起。
比如，一次，在高速公路上发生了一起交通事故。司机因在驾车之前喝了很多酒，朋友劝告不如找人代驾，他偏执意要自己驾车回家，一路弯弯曲曲、扭扭妮妮的s行车技，行人纷纷避让。有祸终究躲藏不过，终于在一个拐弯处，来不及反应，与迎面而来的一辆小轿车来了个“亲密接触”——撞了。两位司机都受了重伤，在车祸现场处，一大片血迹在蔓延着，让人看着不由地打着寒战。
一次次的车祸，一次次的`侥幸心理，一次次的不以为然，都让人们不足挂心，心里总有一些小庆幸：“这些事情发生不到我头上，那只是别人的倒霉罢了!”万一真遇上了呢?怕是一万个后悔也来不及了吧!
法在心中，时刻鸣警，时刻牢记——安全出行，从我做起!
冬季的驾驶心得体会篇7
作为一名机坪驾驶员，从92年开始民航特种车辆工作到现在，常年作业机坪一线，却保持着“零”扣分的记录，他又是怎么做到的呢？今天就让我们一起来走进这位“满分司机”，让他和我们来分享一下安全行车的心得体会。
作为一名特车操作员，每天的工作任务就是驾驶着各类民航特种车辆行驶在机坪上完成一项项航班保障任务。接触的车辆品种繁多，有给飞机做勤务工作的清水、污水、垃圾车，有给旅客提供服务的摆渡车、客梯车、无障碍登机车，其中有超高的客梯车、垃圾车，超宽的大型旅客摆渡车。部门的操作人员基本上能够胜任全部车种的操作，有时候是每人每天要操作多种车型。而且部门的车辆价格昂贵，品种繁多，所以对驾驶员要求特别高。
例如，t1t2航站楼廊桥限高3.4米，我们的垃圾车、客梯车都不能在廊桥下通行，机坪管理中心特意在廊桥的两端安装了廊桥防撞杆，避免超高车辆碰撞廊桥，同时机坪管理中心还制作了一批超高车辆提醒的钥匙牌，提醒开车的司机，看到钥匙牌就知道自己驾驶的是超高车辆。部门也非常重视超高车辆的安全行驶，我们除了在驾驶室张贴超高车辆警示标语，还在驾驶室内安装了超高车辆的语音广播，循坏播放警示语，从而做到时刻提醒作业司机牢记自己驾驶的是超高车辆，要严格按照规定的线路行驶。还有大型旅客摆渡车，因为超宽超长，难免在机坪道路上行驶会发生占道等情况，机坪管理中心也是根据机坪实际情况，给予大型摆渡车制度上照顾，“转弯时要避让旅客摆渡车、航空器牵引车等大型车辆，禁止超车。转弯遇有大型旅客摆渡车、拖挂货物牵引车、加油车时应减速行驶。”“摆渡车、牵引车等大型车辆绕环岛行驶时可以压环岛，其余车辆不能压环岛；若环岛内有摆渡车、牵引车等大车通过时，其余车辆应注意避让，不得进入环岛”。这都说明公司领导以及相关职能部门非常重视安全工作，经常深入到一线来了解作业情况，了解车辆设备工作性能和操作流程。
一、熟悉车辆性能、行车多观察
最简单有效的安全行车方法要多观察，确定所操作车辆性质，了解车辆性能以及需要注意的问题，比如客梯车、垃圾车要观察梯身是否降到最低位，出车前要考虑一下超高车辆哪些地方不能行驶，行驶中要注意哪些问题等等。还有是要学会一个字“慢”，在实际操作过程中感觉到心里不踏实时候一定要告诫自己严格遵章操作，把操作节奏慢下来，提高安全预度。特别是在恶劣天气条件下，针对视线不好路况复杂等情况一定要减慢速度，确保安全。
二、小心细节
小心细节，小心驶得万年船，细心才能行驶万里路。行车不能报有侥幸心理，不能麻痹大意，用心开车专注行驶，全面观察路面情况以及突发情况及时做出正确的判断，采取有效措施确保安全，多给自己留有安全预度提升安全空间。
三、良好的心态
要有良好的心态，文明驾驶，不开英雄车，不开斗气车，礼让行驶！时刻记住上车了不能考虑工作以外的事情，千万不要让情绪控制自己，从而导致放松安全警惕。所以一定要学会控制自己情绪，提高自己控制力，保证行车安全！
四、严格遵守规定
严格遵守交通管理法和停机坪管理规定，之所以是规定，不是凭空捏造出来的，而是都是用血的教训换来的，等到出了安全事故就后悔莫及。坚决不酒驾不毒驾，不带病驾驶，不疲劳驾驶，不开故障车，牢记方向在手中安全在心中的思想。
五、控制行车节奏
学会控制行车节奏，开车是一项高强度的四维运动，要平时不断的总结进步，提高自己的驾驶思维习惯。比如需要学会判断对方开车行驶速度，交会点以及对方开车行驶轨迹，感觉有安全隐患提前减速，甚至停车等待对方通过，把风险系数降到最低。只有在合适的地方保证安全的前提下才可以提高运行速度，加快节奏提高运行效率。
爱岗敬业，无私奉献。不能轰轰烈烈的干一番惊天动地的大事业，那只能像蜜蜂采蜜、春蚕吐丝一样，为旅客奉献一丝甜蜜和温暖；不能成为精英奇才、商贾名流，何不从平凡的岗位做起，做一名诚信可靠，勤劳朴实，默默无闻的普通劳动者，无论做什么工作都要精诚所至，乐在其中。有句话说的好：今天工作不努力，明天努力找工作；不爱岗就会下岗，不敬业就会失业！为了更好的服务旅客，建设平安机场，在平凡的工作岗位上做好每一个环节的工作，以我仅有的工作经验做好传帮带工作，让更多的人学会提高安全意识，为建设一个平安和谐的现代化机场而做一份贡献！
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