为了及时记录下自己在生活中得到的想法，我们就必须学会写心得体会，心得的篇幅是依据个人感受决定的，可长可短，认真记录才会有所收获，以下是王科范文网小编精心为您推荐的公安说课心得体会优质5篇，供大家参考。
公安说课心得体会篇1
法律，是整个世界，也是人类必须遵守的规则，也正是法律制约着人类，以至于这个世界不会乱套，而我所要说的“法律”，并不是哪一个国家颁布的刑法、宪法，而是我们小学生的应该遵循的法律，这并不是一本书籍或一条法则，而是在我们面临的困难的解决方式，而这个“法律”的编写人正是我们的老师和家长，他们时时刻刻为我们着想，为我们分忧，所以说，才有了我们的“法律”。
作为一名小学生，说不大也不大，说不小也不小，正处于儿童转向少年的过渡期，在这个时段里，孩子们的身心很容易受诱惑，所以必须要保护，首先要注意的就是校园安全和交通安全，在校园安全里，第一，不要随便攀爬公共设施，像我的学校，就有一座假山，每到中午，便看见许多孩子在上面爬，这种行为是坚决不行的，要是不慎摔下来怎么办，不要为了这一时的快感而付出了一生的代价。就算不为了自己着想，也要为父母着想啊，我们都是家里的小宝贝，出了事谁的父母都不好受。第二，就是不要在教室里追赶，桌椅很容易伤到我们，万一摔倒，头碰到椅子咋办，头是最致命的部位，一个不好，就要与亲人天人永隔。第三，不要与同学打架，平时大家关系好的同学接触一下可以，但不要来真的，既让自己受了伤，又伤了感情。总之，做什么事都要谨慎，三思而后行，自己的生命才是最重要的。
交通安全也是小学生要特别注意的，现在我们有很多的同学放学都自己回家，有几个事项特别要注意：不要乱闯红绿灯，即使没人也不能乱闯，遇到没有红绿灯的十字路口，要服从交警的指挥，走的速度要放慢，左看看，右看看，确定没人再走。还有，搭公交车的同学下车时要走车的后面，一定不能走前面，因为公车较高，司机很难看到你，一旦被公车撞到，后顾不堪设想。不但是交通安全和校园安全要注意，还有很多要注意，比如，回家时要结伴而行，不要走偏僻的小巷子，不要和陌生人打交道，还有一个问题，那就是不要进网吧，用现实的话来说，我们现在家家都有电脑，何必去网吧呢?不必花那冤枉的几块钱，再说，网吧里大都是些社会的坏人，我看过一条新闻，某网吧里突然闯进一个持刀的人，看都不看是谁，就拿起刀把一号台的人连捅数刀，再看时，发现砍错了。网吧的危害可想而知。还有许多要我们注意的事……
精彩人生路，法律伴我行，相信法律始终会伴在我们左右，帮助我们平安度过一生，让我们用人生的画笔，勾勒出我们未来的绚丽蓝图。
公安说课心得体会篇2
光荣使命召唤铁的担当，壮阔征程需要铁的护卫。全国公安工作会议7日至8日在北京召开。习近平总书记出席会议并发表重要讲话强调，在新的历史条件下，公安机关要坚持以新时代中国特色社会主义思想为指导，坚持总体国家安全观，坚持以人民为中心的发展思想，坚持稳中求进工作总基调，坚持政治建警、改革强警、科技兴警、从严治警，履行好党和人民赋予的新时代职责使命。此次大会的召开，对做好新时代公安工作、建设平安中国必将产生重大影响。
平安是人民幸福安康的基本要求，是改革发展的基本前提。今天的中国，社会大局稳定，公平正义日益凸显，人民群众安全感不断增强。作为一个有着近14亿人口、幅员辽阔的发展中大国，中国不仅是世界上枪爆犯罪案件最少的国家之一，也是世界上命案发案率最低国家之一，成为世界上公认的最有安全感的国家之一。回望党的十八大以来的峥嵘历程，正因为党中央统筹国内国际两个大局、发展安全两件大事，就加强公安工作作出了一系列重大决策部署，实施了一系列重大改革举措，全面深化公安改革，全面推进从严管党治警，提升了公安机关执法公信力，为维护国家安全和社会稳定作出了突出贡献。
迈步新时代，踏上新征程，需要锻造一支让党中央放心、人民群众满意的高素质过硬公安队伍。“从政治上建设和掌握公安机关”“积极预防、妥善化解各类社会矛盾”“公平正义是执法司法工作的生命线”“把新时代公安改革向纵深推进”“从严治警一刻都不能放松”“加强对公安工作的领导”……习近平总书记从对公安工作的规律性认识出发，以确保公安工作坚定正确政治方向为根本，对加强党对公安工作的领导作出新的重大部署，为大力推进公安工作现代化和公安队伍革命化、正规化、专业化、职业化建设指明了努力方向和实践路径。以这一重要讲话为遵循，坚定正确政治方向，坚持改革创新，坚持全面从严管党治警，必能锻造一支公安铁军，使人民群众安全感更加充实、更有保障、更可持续，为中国梦创造安全稳定的政治社会环境。
公安说课心得体会篇3
到新的工作单位已经快半年了，每天看着马路上车水马龙和各种各样的行人，回想半年来，还是有一点小小进步的。
从星级酒店输送菜肴管理到路面辅警，可以说没有任何的工作联系，更不要谈什么工作经验了。只能从一无所知到慢慢熟悉，只有从依依呀呀到慢慢学步，使我在每天的工作中都有好多需要学习的东西。
记得刚进入培训期的时候还是信心满满的，后来进入实习期的时候，正好赶上创卫期，站在马路上都不知所措，就怕遇到熟悉的人问长问短，问东问西的，不知道自己该怎么回答，所以羞涩胆怯的连哨子都不敢吹得很响。工作在一天天进行着，有时候路面车辆有个小摩擦的时候，我不知所措满脑子一片空白的站在一边，就连让旁边的路人不要围观的话语和行动都没有，只是呆呆地站着。每天早、晚高峰的时候总是看着其他有工作经验的同事在忙个不停，指挥着各个路口车辆井井有条的行驶着，自己却怎么也没有能帮上忙的机会。惭愧啊。随着时间的慢慢推移，我也相对应的积累了一点点的工作经验，再加上有时候中队长和其他同事对我的细心指导，让我学到了很多知识。
有一次，正好遇到元旦放假，领导安排了我加班，上午的时候一切正常，因为是加班所以上班的人很少，到下班的时候，我刚把车子推好准备回家，电话响了，说珍珠桥那里有一辆公交车坏在路上了，让我赶紧先去疏导一下。挂完电话，骑车赶到那里的时候我傻眼了，那辆车子坏的真不是地方，由于经验不足，不知道从何下手，只好先到后面去把车子拦在停车线外。过一会觉得这样不是个事，总觉得好像哪里不对，这时候我脑子里闪过那些老辅警平时指挥的场景，我想，我应该站到人行道上去放车子，这样按顺序自觉排好的车子就好更快的行驶了。由于我们是辅警有好多驾驶员对我们不是非常的信任，所以在每次驾驶员在等红灯时我就先跑过去跟他们说，等一下我指挥的时候你就正常行驶，商量好之后我就站到人行道上等待红绿灯的读秒，在一次又一次的指挥下，终于看到车子尾巴不那么长了。后来的辅警和交警忙着另外两个路口。大家经过半小时的配合终于使路面恢复了正常，刚松了一口气，电话又响了，队长让我们赶快回解放桥，那里车流量又大起来了，等我赶到的时候，看到已经有很多民警在那里忙开了，好多车子在交警的指挥下都不是按照信号灯行驶的，当时心里还在想这样也行啊。后来在岗亭休息的时候中队长告诉我马路上的车辆行驶永远都要是等于号，坚决不能出现交叉行的线路。简短的一句话让我在工作中有着很大的帮助，以后路面上如果出现紧急情况时就可以按照这样的方法进行疏导交通，让复杂路面的车子井然有序的行驶着。
还有一次，那天上晚高峰的时候，我站在运河路上很谨慎的指挥着车辆，前面突然来了一个老太太急匆匆地向我这边走来，我一看，不好红灯，第一反应很快把行驶的车辆打停，过去把老太太搀扶过来，跟她说现在是红灯，你怎么这么急着过马路呢，这样多危险啊。老太太很着急的告诉我，说出来找不到回家的路了，着急的老太太回答不出来任何问题，于是，我就开始帮她慢慢回想她从出门到现在所有走过的路程，慢慢回想她记得的电话号码。经过半个小时的折腾终于打通了家人的电话，得知他们已经找了她很久了，很快告诉了我家庭地址，我告诉她家人，我让老太太打车回去，让他们在目的地等待。没过多久，电话响了，对方传来了激动的感谢，顿时心里的一块石头落地了，老太太终于安全到家了。想想就算是自己常用的东西不见了还有点心里不爽的感觉更何况是自己的家人突然不见了，这是一件多么痛苦的事情。家人团聚是多么幸福的画面。
就在前不久，突如其来的一场大雪，使整个镇江市披上了一件洁白的婚纱，多么漂亮的景色。那天正好赶上我上早班，考虑到下雪路不好走，我提早半小时起床，洗漱完准备出门的时候，一看这么厚的雪走路都很费劲更别说骑车去上班了，怎么办，最好的交通工具是坐公交车，于是赶紧穿上雨靴就奔向马路了，到了公交车站台，等呀等呀，等了好久居然没有看到一辆公交车，路上的私家车开的也很慢，怎么办呢，没有其它办法了，只有步行了。刚开始走的还挺来劲，当我走到第三个公交站台的时候，两个腿已经没有刚开始的那个劲了，只能放慢脚步，我一边走，一边掉头看看，没有车……没有车……还是没有车，我好累呀!这时候我恨不得坐在地上才好呢，没办法，脚不想走，但脑子里还是让自己在坚持，我一边走着还在想着不知道解放桥那里会怎么样，桥上不会有事故吧，因为桥上不比路面。特别遇到雨雪天气桥上容易打滑，再想也没有用，我又不能走快。我实在走不动了，脑子里就在想前面就又是一个公交站台了，就这样一边走着一边数着公交车站台，就这样我用了一小时二十几分钟的时间终于到达了天桥，当时什么也没想，就观察了一下桥面的情况，还好，没有我想的那么糟，开车上桥的人也很谨慎。我沉重的腿和我放松的心结合在一起，两个字很累。7点40分到了岗亭以后，我顾不上休息，赶紧穿好装备，站在马路上，又不能吹口哨，我们只能用语言提醒着路上的行人，直到口干舌燥时大家才轮流着进去喝水，就这样我们坚持了一个小时。这时候，领导送来了铲雪工具，男同事顾不上自己步行来时的辛苦，由于步行的人太多，就铲出一条道来供行人安全行走。没过多久，解放军叔叔和其它单位扫雪的群众都出现在我们眼前了，当时感觉“天亮了”。经过大家一上午的不断努力，路面上终于可以让车辆井然有序的行驶了。
半年的时间很快，现在对自己的行业有了更深刻的了解，经过半年的学习，路面情况的复杂多变是难以预料的，但是，经过多次的学习会使得我积累更多的业务知识，从了解到熟悉、从不会到会，从不懂到懂，这其中学习到的知识是书本所学不到的，这都是老同志工作经验的传导，从而使得我以后的工作游刃有余的进行着。
公安说课心得体会篇4
社会的发展，现代化交通的突飞猛进，从繁华都市，到城镇乡间，车水马龙，大小不等，各显功能的机动车辆，渲染着人们美好生活的壮丽画卷!然而，在这繁华与现代，在这壮美与发展的背后，因为交通事故而带给人们，带给家庭，带给发展中的城乡乃至整个社会的损殇，又是那样的令人心颤……
身为交通人，耳闻目睹的车祸比比皆是，其犹如恶魔一般，无情地吞噬着人们的生命。今天又一次的道路交通安全警示，让我内心许久不能平静，引发了我对安全生产更多的思考。我不知能唤醒多少交通参与者的灵魂，能不能在心底再一次把这血泪警钟敲响。
“天有不测风云，人有旦夕祸福。”面对灾祸，人们往往会用这句俗话来宽慰自己。然而对于道路交通事故的发生，这就是一句极端不负责任的托词。我们知道每一起交通事故的发生都有必然的因果，人、车、路、环境和管理是决定道路交通安全与否的五大因素。从公司近几年安全生产管理的过程来看，围绕安全管理，制度措施的不断完善，宣传教育的不断强化，安全检查以及隐患排查的力度不断加大，为之我们做出了极大的努力，但安全生产绩效却不尽人意。认真的思考，个人之拙见，问题还是在人的因素上。
首先是安全生产的管理者。自安全生产“一岗双责”实施以来，应该说企业的每一位员工与安全生产都紧密的联系在一起，理应形成“心往一处想，劲往一处使，齐抓共管抓好安全生产”的一种氛围。但现实人浮于事的现象仍存在，突出的表现在部分一线的安全生产管理者上。几次对各站点安全工作的检查，发现的问题让人费解，一张督导表好似把工作搞成重填表轻督导，使得安全督导工作效果大打折扣。究其原因，个人认为还是我们老生常谈的责任心。
在安全生产中，员工的责任心，就是要尽心尽力地把自己岗位的工作做好，对企业的安全负责，对企业的发展负责!有了责任心，再复杂的工作也能将风险降到最低;没有责任心，再简单的工作也会险情重重;责任心强，可以及时发现和消除潜在的安全隐患;责任心不强，就会对工作漫不经心，有章不循，不负责任，其结果是简单平常的操作也会招致飞来横祸。为什么“领导磨破了嘴皮子，员工耳朵听出了茧子，却仍然出现了事故”?是什么原因?有时我不禁自问：我们在工作中有多少人会思考如何把工作做好，而不是简单的做了完事。
众所周知，企业的安全工作就像一根链条，哪一环薄弱就会从哪一环断开。俗话说，“千里之堤毁于蚁穴”，一个小小的失误都可能遭致重大安全事故。安全问题要当作“小题大作”来抓，而我们的安全工作常常处于一种外紧内松、虚紧实松、上紧下松的状态中，个别地方出问题，影响的却是整体。因此，我们应该清醒地意识到，我们在安全生产管理的方方面面都不能再有闪失了，只要稍有闪失，就可能保不住我们经营的成果，进而也就保不住我们员工手中的饭碗。这并不是危言耸听。面对严峻的现实，我们不能再掉以轻心了，特别是我们现场管理者更是责任重大。
要实现企业的安全，不能仅仅靠制度，更重要的在于每一个人要始终把安全工作作为自己的首要责任，心中始终存有安全至上的高度责任感和强烈的责任心。以安全为重，在管理中从严、从细抓好各项安全措施的落实。只有拥有强烈的责任心，一线的安全管理者才能够自觉学好业务，熟练掌握岗位技能，提高识别隐患的能力，增长应对突发事件的才干，避免“人在岗上、心在岗外”的懈怠行为，“凑合凑合完事”的敷衍行为，“偷懒省力、弃繁从简”的投机行为和“想怎么干就怎么干”的散漫行为。只有时刻保持高度的责任感和强烈的责任心，才能从根本上消除“人的不安全行为”和“物的不安全因素”，最大限度地减少安全隐患。
其次为驾驶员。近些年来，道路运输的安全性逐渐引起全社会的高度重视。道路运输行业是高风险行业，一旦发生安全事故，容易造成重大人员伤亡和财产损失。而从历年来的重特大道路交通事故看，驾驶员综合素质不高、安全意识淡薄、违法超速驾驶、应急处置技能不足等是造成事故的最重要因素。驾驶员的安全意识和行为是体现在其个体上，我们实施安全管理并不能完全把控，而只能对其施加影响，一味地强化对驾驶员的安全管理，对公司来说，我们是主动要安全，但对驾驶员而言则为被动接受。在现实的安全管理工作中，个人认为我们还需不断改进和完善对驾驶员安全管理。
第一，在安全教育培训和考核上。安全教育培训是提高驾驶员安全意识，控制、消除驾驶员不安全行为的有效手段之一。但现实中，由于在驾驶员文化素质等方面条件的限制，个人大胆估计90%的驾驶员都对目前采取的“填鸭式”、“说教式”等老一套培训教育方式深感厌倦，没有兴趣，根本不想听，往往是“左耳进右耳出”，课程听完了知识云散了，根本没有达到入脑入心的效果。所以，我们应在内容与形式上进行变化和创新，使之更直接、更直观、容易接受。比如采用视频教育，直观，视听效果好，驾驶人员一般都比较乐于接受;答题式，把安全生产法律法规、安全驾驶技术等内容，以填空、选择、简答、判断等题型的方式发给驾驶人员，让他们答卷，这样既能提高驾乘人员的安全理论知识，又能规范驾驶操作规程;讨论互动式，通过重、特大事故，违规违章操作造成的事故等为题进行事故原因分析、讨论，使广大驾乘人员在相互启发中思想得到统一，认识得到提高，缺点得到纠正等等。当然还有许多更好的方式方法，重要的是一定要使培训教育达到其效果。而培训效果的评价往往是我们容易忽视或做不到位的，这需要我们不断地去完善我们的评价体系，真正把培训教育的效果评价做好、做实，这样才能真正掌握驾驶员对安全的认知。
第二，把好驾驶员准入关。随着社会的发展，对营运客车驾驶员的要求越来越高，其安全行为直接关乎人民群众的生命和财产安全，关乎企业的生死。把好准入关，可以说是我们安全管理的一个重要环节，这在我们安全管理中是最具主动权的管理。目前，有限责任公司在严把客运驾驶员准入关方面，采取了一系列的措施和流程，但我们绝不能简单地按流程了事，而应强化做好每个环节的细微工作。比如，与驾驶员的沟通，要了解其对安全的认识，客运驾驶经历，家庭背景等;在审核资质上，身体条件、文化程度、驾驶资质和经历等都应有一较高的标准，认真审核;在岗前教育培训上，要从严考核学习态度、对培训内容的掌握程度、安全的认知度有无提高、驾驶技能水平等，在这方面，我们的安全管理人员有条件可以做好对驾驶员的评价。当然除此之外，我们还应正确看待“驾驶员难招”与安全的关系。客运驾驶员资源的匮缺是社会普遍存在的问题，在严把客运驾驶员准入关上，我们绝不能放松任何尺度，时刻警醒：客运驾驶员是我们实现安全的重要因素。
第三，在驾驶员安全管理中抓亲情互动。“亲情安全管理”是在安全管理工作中将严格标准与情感投资相结合，努力做到按规办事，以情感人，是把“家”的概念推行到安全管理的工作中去，在管理的过程中形成一种家庭式气氛，互相支持，互相尊重，互相理解。
在现实工作中，我们往往侧重于“严格执行”、“有错必究”，而忽略了“沟通”、“排忧解难”、“解决问题”，比如说一位驾驶员在行车过程中发生了交通事故，我们都会严格按照事故“四不放过”的原则进行从严处理，我们盯住的是“事”，是本次“事故”造成了多大影响?损失有多大?如何处理善后工作?而忽略了肇事者本人，我们是否考虑到驾驶员发生事故后的情绪、心态、家庭背景以及承受能力?亲情管理的最终目的是使从业人员在心理上彻底接受了错误的认识，在后一步的工作中主动避免重复性错误行为的再次发生。因此，作好亲情安全管理首先要严格坚持安全管理制度，这是作好亲情管理的依据和原则。只有在坚持制度的前提下进行亲情管理，才是使思想工作更具有说服力，才能对错误行为人本身在心理上即接受因错误行为所付出的经济代价，同时在心理上通过对行为后果的教育、反思，提高对安全管理的认知度和诚信性，在心理上彻底抵消因安全处罚所产生的憎恨、消极或抵触情绪，从而有利于安全管理工作的的持续深化和细化。
人在从事安全生产活动或安全管理工作中是第一主动的积极因素，尤其是我们运输企业中的安全生产管理人员，更应具备主动性、预见性和积极性。经历无数触目惊心的惨痛教训，全世界都为文明和进步付出了无数的生命和财产，虽然我们从事的风险极高的公路运输行业，随着时代和科技的进步，我们的车型在不断的更新 ，道路状况在不断的改变，人们对安全意识和安全法规的不断提高和学习，尤其是我们国家从上到下，都三令五申关爱生命、安全出行，采取了更多更科学的安全管理方法和措施，随经济和社会的进步，车辆密度越来越大，势必带来大量的交通事故和不可避免的经济损失，但我们只要严格遵守法律法规，认真履行各项规章制度，从辩证的观点来分析看待并处理问题，安全管理工作并非是谈虎色变的工作，用严谨、严格、严肃的工作态度对待安全管理，用法律、法规、制度来从事安全管理，通过不断的排查、梳理来消除隐患，集全公司、全社会之力来保障我们的生命在阳光下健康 ，来保护我们的财产不受损害，只要我们用踏实的作风和严谨的态度来对待安全管理工作，我们的事故一定会减少，我们的损失一定会降低，我们的尊严和价值一定会被社会认可。
公安说课心得体会篇5
公平正义是法治的灵魂。公安机关是建设法治浙江的排头兵，必须要以促进社会公平正义为核心价值追求，努力让群众在每一起案件办理、每一个执法环节上都能感受到公平正义。
第一是要恪守执法为民的职业良知。我认为，只要民警心中装着这个职业良知，就一定能辨明是非，判断曲直，就是案件有瑕疵，也办不了冤假错案。但心中这个天平歪了，即使程序规定再严密，也会办出错案来。我们要进一步加强社会主义法治理念教育，夯实执法为民思想，确保在每一项执法活动、每一起案件办理中，站稳人民的立场，体现人民的意志，落实为民的要求，维护人民的利益，做到肩扛公正天平，擎起正义之剑，为人民执法。今年，我们重点治理人情案、关系案、金钱案，坚决杜绝执法犯法的问题。
第二是要坚守执法公正的生命线。执法公正，程序正义和实体正义同样重要。办了冤假错案是不公，有案不立、立而不查、查而不决同样也是执法不公。当前，办案不公、除恶不尽、数据不真、证据不实等问题，都是执法公正的最大隐患。我们要进一步深化“又好又多又快”执法办案体系建设，推行执法办案积分制，将其纳入民警绩效考核，鼓励民警多办案、办好案;同时，加强与检法机关的协作配合，把认罪认罚从宽、刑拘直诉、繁简分流等一些好的制度，推广运用好，确保执法质量和效能双提升。
第三是要坚持执法主体的常态培训。执法主体素质是根本保证。我们一直高度重视执法主体素质能力培训，始终坚持把执法培训作为公安教育训练的重中之重，紧紧抓住领导干部这一“关键少数”和基层一线民警这一执法主体，建立党委学法制度，领导干部带头参加等级考试，不断提高全警执法能力和法治素养。目前，全省累计有79521人次、50988人次和2729人次取得基本级执法资格、中级执法资格和高级执法资格，各级领导干部全面通过中级考试，同时有1306人通过国家司法考试。下一步，我们要主动适应以审判为中心的刑事诉讼制度改革，鼓励全体办案民警旁听其办理案件的庭审，以控辩双方质证的视角，倒逼办案民警提升取证能力。近期，我们还将组织各部门“一把手”去法院旁听案件。
第四是要严守执法规范的制度约束。客观的讲，当前执法的自由裁量权还不小，很多执法不公的问题都发生在自由裁量权的使用上。我们将紧紧抓住一线执法实践中遇到的突出问题，深化执法办案中心、案件管理中心、涉案财物管理中心“三位一体”的执法管理新机制，研究细化执法标准和操作规程，确保各项执法活动都在法治化、制度化、规范化轨道上运行。同时，严格落实办案质量终身负责制和错案责任倒查问责制，完善以执法考评为主要内容的绩效考评体系。今年，我们将从信访工作入手，抽取20个典型案件进行倒查，发现问题严肃处理。
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