所谓心得体会就是将我们脑海里的想法用文字记录下来的文体，为了将自己内心的感悟得到表达，我们可以写好心得体会，以下是王科范文网小编精心为您推荐的保安全心得体会6篇，供大家参考。
保安全心得体会篇1
在自然灾害面前，人类是弱小的，当它来临时，我们是不可避免的，但是我们可以学会本领，去战胜它，让我们的生命可以得以延续，展现精彩。
在星期四的下午，我们新兴第二小学举行了防震防火逃生演练，目的是让我们学会逃生本领，故事是这样的。那天
第三节课，班主任老师走进了教室，对大家说：“同学们，过一会就举行逃生演练了，你们要做好准备，下楼时一定要按秩序下楼。”这时，赵校长的声音在广播里响起：“同学们，这是我校举行的逃生演练活动，等一下会响起一次防震的“预备铃”，并不是真的警报，第二次响起时才是真正的警报声，还有请男教师在自己管辖的楼道转角处做好指导工作。”
说完后，预备铃响了，大家迅速地按照老师之前指导的逃生规范动作，纷纷把凳子挪开，双手抱头躲在课桌下面，但因我个子有点高，很难躲进桌下，可我也还是很艰难地进去了，警报声停后，我们应该迅速从课桌下爬出来，但我费了九牛二虎之力才出来，这时，赵校长的声音又响起：“好，同学们已经做好了准备，现在马上开始。”
话音刚落，随后防震的警报响了，班主任说：“刚才试演练时，你们出现个子太高，无法躲进桌下的情况，所以现在你们要结合本人实际，把身体部位躲进桌下，抱着头，能缩进去的就缩，不能的就探出来。”警报终于停了，我们迅速出来。随后，第二声防火警报响了，我们用手帕蒙住口鼻，并弯下腰井然有序地冲出教室，只听见男教师大声命令道：“一排站三人！三人！。。。。。。”
逃出教学楼后，大家快速地向操场跑去，集合完毕，赵校长在旗台上发话了：“这次我们的逃生时间为2分钟多一点，这个时间是比较理想的，我看大部分同学都做得很好，在真正发生火灾和地震时，我们就按照这种方式逃生。。。。。。”同学们昂首挺胸、信心百倍，大家一致相信，今天我们的演练，将成为明天战胜困难的本领。
经过这次逃生演练，我体会到了：灾害发生时，不要慌张、一定要冷静，保持清醒大脑，运用我们学到的逃生本领，应对灾难，这才能使我们的生命安全得以保障。
保安全心得体会篇2
我叫xx，从事汽车驾驶工作至今。在多年的驾驶工作中，我能够时刻紧绷安全这根弦，安全行车三十五万公里无事故，较好地完成了运输任务，连续多年被评为局优秀驾驶员、局级先进工作者。下面就安全行车工作，谈一点自己的体会：
一、认真参加安全学习，时刻绷紧安全弦
作为一名司机，最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全，及时送货，提高运输效益，增加收入都是空谈。因而，我认为只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。因此，我非常重视部门每周一的安全教育会。我认为安全会不但要参加，而且要理解安全教育的重要意义，事故关系着货物、车辆和自己的生命安全，不能拿国家财产和自己的生命开玩笑，通过例会，摆事实、讲道理、总结经验，达到安全行车的目的，只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以每次安全学习，我都认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。
二、中速行车，谨慎驾驶。
“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我，只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点，中速行驶，我的做法是：
1、注意观察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，集装箱卡车，车长、超高，道路上有很多电线不符合标准，特别是农村横过街道的线路，千万不能盲目通过，每当这时，我便抬一下踏油门的脚，然后再扫一眼车速表，然后细心观察，当线路不够高时，就下车请过路人帮忙，决不盲目通过。
2、中速行驶：道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要特别注意车速，保持中速行驶，并与前车保持一定的安全距离，没有把握不强行超车、不紧急刹车，做到掌握路况、掌握车况、遇事不慌。记得xx年2月的一天晚上，我从青岛返回，当车行至烟青一级公路莱阳段附近时，心想，尽管夜深人静，但前方的几个立交桥附近，由于两侧有许多条小路穿越一级路，是事故多发地段，想到这里，我把车辆速由50码降到了30码，突然，前面有一辆无灯的农用三轮车抢穿公路，我紧急制动。停下一看，只见那驾驶三轮车的人因无证驾驶没有经验，早已吓得目瞪口呆不知所措地将车停在距我的车头不到一米的路面上。一场事故化险为夷。因此，我把这样一句话当作为开车时的座右铭：“回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。
3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境。由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。因此，在这种情况下，我始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选择适当车速，安全行车。比如：雨雪天谨慎驾驶防路滑；市区行车小心慢行防行人和自行车横穿；雾天低速行驶防碰撞。由于措施得当，小心谨慎，我曾成功的避免了一起重大。
三、搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。
驾驶员都知道，行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，那就是：行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此，每次出车前，都仔细的检查车辆，有问题立即修理；行车中，我根据载货的重量及路面情况，及时停车检查车辆的安全部位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件是否安全可靠等，这样的检查在收车后再重复一次，以确保下次任务的顺利完成。今年四月份，我驾车赴淄博拉货，出车前依照惯例检查车辆没有发现问题，装货返回时，由于货物较重，我在谨慎驾车的同时，更加注意随时认真地检查车辆的状况，行至潍坊高速公路，我在停车检查时，突然发现在后轮轮毂出现了十几公分的裂缝，并且已经有２根轮胎螺丝断裂，我顿时惊出了一身冷汗，如果不及时停车检查发现问题，一旦上了高速公路，车速一快，后果不堪设想。我立即联系单位派人抢修，避免了一起行车事故的发生。由于三检工作做的认真，即便是保钟点的活因修车耽误了一点时间，货主也会对自己的货物能安全运到目的地而谅解。
在做好车辆“一日三检”工作的同时，必须注意做好车辆的维护保养工作，车辆对驾驶员来说就如同眼睛一样，保护好了，开起来心情舒畅，显得路面格外宽广，因此，每次出车返回，即使是再累，我总是坚持一要洗车，二要修车的原则，清理完车辆后再回家。在洗车上，我为自己定的原则是：“长途归来必洗车，两天行车后必洗车，短途归来后必擦车”。每次跑长途或雨天行车后，我总是要用上一个多小时的时间，对车辆进行彻底冲洗，因此，我是公司“冲车台”上的常客；同时，出车归来后，我总是根据车辆在公路上的行驶状况，发现故障部位，及时进场修理，在车辆进行修理时，我一般情况下是换上工作服，看修理工修车，对不懂的地方就问，掌握车辆的结构，积累修车经验，同时，我主动给车辆的润滑部位打黄油，确保各润滑部位润滑良好。由于虚心向修理工学习，认真研究车辆构造，使我具备了排除一般鼓掌的能力，在公司举办的汽车排故比赛中，多次获奖。
四、不疲劳开车，不违章行驶
因违章驾驶，疲劳开车而导致发生的案例比比皆是，且触目惊心，作为一名驾驶员，应特别注意这一点，我是一名长途车司机，长途运输有时为了保点，往往需要长时间超负荷作业，这样似乎与不能疲劳驾车的交通法规相抵触，怎样才能既做到保证多拉快跑，又不使身体过度疲劳呢？我认为，应根据自身的身体力行，自行调节，始终保持旺盛的精力来开车，当感到身体疲倦时，应及时寻找安全地带靠边停车，下车放松一下，必要时睡上一会儿，感觉精力充沛，再上路行驶。在不行车时，要注意休息，远离赌桌、牌桌等耗费时间和精力的场所，保证充足的睡眠，以便工作时精力充沛，不打瞌睡。
以上是我工作中的一些做法和体会。虽然我在工作中取得了一些成绩，但离单位和领导的要求还是有很远的差距。今后，我将更加严格要求自己，加强车辆的维护保养，加强学习，注意做好本职工作。
谢谢大家
保安全心得体会篇3
20xx年10月17日大唐徐塘电厂电除尘改造高处作业未按要求系安全带造成人身伤亡事故。
这是一起严重的违章事件导致的人身事故，血泪的教训再一次摆在我们面前。安全生产，这是我们电力工作者每时每刻都能听到或者看到的警句。但是这不仅仅是个口号，更是我们工作的第一准则，是我们人身安全保障的唯一措施，不能因为以前的安全就忽略了以后的危险。忘记了这个准则，就是对自己的极度不负责任，不出事故才是怪事。
假如没有各项安全保障措施，电力工作的危险程度要远远大于战争。因为战争并不是每个人都会牺牲，而电力生产假如没有安全生产措施的保障，任何人都躲不过危险。打仗假如没有运筹帷幄、假如没有灵活指挥、没有各兵种、各单位协调配合，就要输掉战争。电力工作也一样，假如没有安全生产措施为武器、假如没有严格的指挥，松松散散、各自为战、不服从指挥，就很有可能造成自伤、误伤事故，甚至发生群死群伤的恶性事故，同时造成不可估量的经济损失。绝不亚于输掉一场战争造成的后果。因此电力工作就要像军队那样，纪律严明，指挥到位。
随着安全生产法的颁布，安全生产上升到法律的高度。是啊，你个人不遵守安全生产准则，后果可能是对别人造成伤害，这就是“谋杀”罪！也可能是造成国家经济损失，这就是“危害国家安全”罪！即使没有造成严重的后果，你也是“玩忽职守”罪。我们工作中的安全措施，如“两票三制”，工作人员假如不能严格遵守，而是走走过场形式主义，就是“有法不依、执法不严”。就是威胁人身安全、国家财产，就是犯罪。
为了吸取徐塘电厂事故的教训，学习会议纪要的精神，以后要严格要求自己，认真遵守各项安全保障制度，履行安全生产职责，认真遵守“两票三制”等安全保障措施，决不麻痹大意，为了家庭的幸福、为了事业的繁荣，而珍惜自己和他人宝贵的生命。
安全，我不知道大家是怎样理解这个词的涵义的，但我知道安全对于一个电力工作者来说是多么地重要。电力安全涉及到各行各业千家万户，安全工作千万不要掉以轻心，它不仅关系到我们个人的安全，也关系到他人的安全。电力职工队伍是一支能吃苦、讲奉献的队伍，为了确保用电安全，为了规范电力市场，我们电力职工付出的多，得到的少，如果再不注意安全，不把安全时时刻刻记在心头，那么我们职工的生命就会受到威胁。
保安全心得体会篇4
11月12日，在公司党委组织的夜校学习课堂上，我们以ppt放映讲解的形式，对《大力推进安全生产领域改革与发展 努力提升社会安全生产整体水平》进行了两个多小时的学习交流，通过学习使我受到很大教育，感受很深。结合工作实际，有以下几点体会：
一是思想意识再提高。安全这个话题常提常新，我们时常挂在嘴边，但是也最容易忽视，最终造成危害才追悔莫及。无论是生活中还是工作中，安全隐患就在我们身边，这要求我们要牢固树立安全高于一切，安全责任重于泰山的思想意识，这不仅仅是对自己负责，也是对家庭负责，对企业负责，对社会负责。
二是排查整改除隐患。把风险管控挺在隐患前面，把隐患整改挺在事故前面。要求我们能够正确认识自己所处的工作环境存在的风险点，经过安全检查发现隐患后务必及时整改，降低其演变为安全事故的可能性。我们所在的工作环境，一方面是在厂区及车间内的人身安全，上下班走人行道，进入车间时，将劳保用具穿戴齐全;另一方面是用电安全及设备操作安全，坚决不湿手触碰电器电源，按照操作流程使用电器设备，下班及时切断电器电源，严格遵守公司的各项制度，坚持安全第一，预防为主。
三是严抓细管保安全。安全管理从严从细，要求我们一方面严格执行安全培训，充分了解和掌握安全知识，明白怎样做是安全的，怎样做是不安全的，什么事情该做，什么事情不该做，思想上牢固树立安全意识，同时，通过培训教育，提高安全从业人员的素质技能，为安全生产奠定基础。另一方面严格执行安全制度，工友之间，相互监督提醒，时刻牢记“不伤害自己，不伤害别人，不被别人伤害，不让他人受到伤害”;班组的安全员在发现他人违章作业时要及时制止和纠正，并进行严格教育和考核，必须牢记“宽是害，严是爱”;各级安全管理者要明确安全职责，扛起肩头重任，落实好各项工作，为安全生产保驾护航。
总之，安全事故是能够防止和避免的，从主观意识上和安全技能上要有本质的提高，然后再从事故的根源入手，管控风险，消灭隐患，切断事故发生的条件，杜绝事故的发生，营造稳定安全的工作环境，保障安全生产顺利运行。
保安全心得体会篇5
一直以来，我都觉得自己不会那么倒霉，交通安全事故不会找上我，稍微注意一点就行了，就因为自己的麻痹大意，造成了交通事故，参加了为期七天的道路交通安全教育学习。
通过学习了交通安全事故案例之后，一幕幕触目惊心的事件和惨不忍睹的画面在我的脑海徘徊久久挥之不去。这些事故无一例外都是因为忽视思想作风建设、忽略道路交通安全而引发的，事故的后果给国家和人民的生命财产造成无法弥补的重大损失。在学习道路交通安全警示的现场，我深刻体会到道路交通安全就存在于我们道路驾驶过程中的每一个细节里，稍有懈怠都有可能酿出恶果。
参加道路交通安全警示教育学习后，我认识到交通安全在日常生活中的重要性。“以人为本，安全第一”，严格自觉地遵守道路交通安全是一个机动车驾驶员最基本的义务，也是保障国家、人民以及个人财产和生命安全的必要行为。
“防范胜于未然”，为此，我今后一定要时刻紧记并严格遵守道路交通安全法律法规，在思想上牢牢树立安全驾驶的意识，一刻也不能松懈；在作风上坚定贯彻谨慎行车的要求，杜绝一切不利于道路交通安全的行为。同时我也要以身作则，引导和带动周围的人共同维护好道路交通安全，切实为建设和谐社会奉献自己的力量。
保证在今后的行车过程中，时刻保持高度警惕，克服麻痹思想，遵守交通规则，注意安全行驶。绝不酒后开车，不开“英雄车”。
xxx
20xx年8月30日
保安全心得体会篇6
我是杨洞供电所一名一线职工，从事电力维护和抄表工作。按供电所规定的抄表周期，按时回抄片区各用电户电表底度，及时缴销票证，向供电所领取电费结算清单及电费发票，然后到片区蹲点收取电费。另外还负责本所辖区内用户信访、上访的协调工作，从来信来访中了解群众的疾苦，认真恰当地解决群众提出的各种实际问题，真诚热情地为群众排忧解难，认真搞好自己的本质工作。20xx年9月30日，我所通过集中开展事故反思日活动的学习，学习了五起人生伤亡事故案例，故此次安全活动使我深刻体会到现在农电安全形势的严峻性和紧迫性。
今年以来基建和农电人身事故多有发生，这再次验证了第一线职工技术素质和技能素质存在的差距和各种制度落实不到位的真切体现。
本人对当前供电所的管理是这样认为的，首先要引起领导层的重视和一线职工本人的思想高度重视，再次就是完成各个环节的协调，首先在安全工器具装备的投入上要有充足的资金铺垫，良好的工器具装备是安全的一个有力的保障，定期的试验机制要健全，工器具损坏后的更新要跟的上，再就是一线人员的劳动保障问题，一线人员是事故的第一触摸者，事故总是发生在一线人员身上，通过这次学习和本所人员的定性上看，农电工的后续保障存在严重的缺陷，首先是收入低、无劳动保障金，如果一旦发生了事故，其人身伤害得不到应有的补偿。
第二点“勤”，古人修身治人的方法离不了勤劳，胸怀宽广的人，哪怕是奸雄，也离不开勤字。我们杨洞供电所的全体员工收入甚少，不能与正式职工相比，但为了家庭幸福，就用一个“勤”字对待人生，农村的同事工作之余回家搞农业，而没有土地的就找一些其他的活干，如为别人安装室内用电之类，用汗水换取报酬，争取更多的额外收入来补贴家用，让自己的家人高高兴兴的生活每一天。
在今后的安全管理工作我建议首先建立健全安全管理机制，在实际安全工器具的使用、更新上形成长久性的有效管理，老化、损坏及时得到更新，让使用者能够完全无后顾之忧，用得放心。
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