心得体会是我们对经历的总结，能够帮助我们更好地规划未来的方向，通过写心得体会，我意识到自己在团队协作方面的不足，下面是王科范文网小编为您分享的安全检查的心得体会7篇，感谢您的参阅。
安全检查的心得体会篇1
按照季度考核工作安排，在县局各级领导的高度重视和指示下，xx年x月28日由安监科、生技科人员对各供电营业所第二季度安全生产状况进行了检查，此次检查历时11天，至x月14日结束，共检查了21个供电营业所，检查资料依据《xx安全考核细则》以及近期安全生产工作重点，结合县局季度综合奖考核细则一并进行，检查重点以班组安全活动及个人学习状况、“爱心活动、平安工程”开展状况、“两个建立”活动开展状况、安全培训及考试状况、“安全月、查隐患、查违章、查漏洞专题月”活动状况、作业票执行状况以及第一季度安全检查提出的问题整改状况。
一、总体状况
1、透过第一季度安全考核，各所对安全软件管理高度重视，加班加点健立和完善，认真整改检查中提出的问题，并制定了相应的考核办法加大考核力度。
2、安全培训工作结合近期安全工作重点、安全知识题库、事故案例及农村电工安全知识手册认真组织培训学习，每月组织一次考试，有试卷、有评分。
3、班组安全活动开展的较好，各所对今年国网公司发生的8起事故认真进行了事故原因分析、反思、重点资料有个人笔记、有考核。
4、各所结合本所实际，对“安措”工作按计划进行了组织落实，实施状况记录及时。
5、配电报修工作进一步加强。
6、“安全月、百日安全”两活动，各所开展得有声有色，形式多样，透过有线电视、广播、出动宣传车等大张齐鼓营造安全用电声势，处理经济田私接乱接、线路通道的工作力度进一步加大，对保证电力线路的安全稳定运行，防止农村人身触电事故的发生起到了根本性作用。
二、存在的问题
1、个人学习笔记记录的`不好，有的学习资料没有主题、有的学习主要精神、重点资料不明确，所长没有具体工作安排和要求，有的对事故通报的学习，以传代教，敷衍了事，未起到防微杜渐、警示教育的目的。
2、“查隐患、查违章、查漏洞”专题月活动与“7。3事故自查整改”工作落实不到位，流于形式，绝大多数所没有开展有针对性的自查和整改或自查出的问题没有相关数据、不明确，没有说服力。
3、绝大多数所“爱心活动、平安工程”、“两个建立”工作开展的不好，活动方案不明确、对“无违章个人”考核未落实标准。
4、透过这次安全检查，发现各所抓不住近期安全工作重点开展工作，无法应对上级安全检查，造成这样局面主要原因是各级安全管理人员对近期重点工作心中无数，因此要求不到、督促不到。
安全检查的心得体会篇2
在2024年铁路设备检查工作中，要把工务当前安全形势持续下去，还是有一些问题，越早提出，越早和大家交流，越有好处。。下面是第一心得范文网小编为大家收集整理的2024年铁路工务段设备安全检查工作心得体会，欢迎大家阅读。
2024年铁路工务段设备安全检查工作心得体会
年工务段全体干部职工在公司党政班子的正确领导下，认真贯彻执行党的路线、方针、政策，全面落实上级指示精神，团结一致、同心给力、心往一处想，劲往一处使，通过不懈努力，创出了较好的经济效益，圆满地完成了各项工作任务，实现了安全生产。
一、抓安全确保线路畅通
铁道线路是我公司主要运输的生命线，线路质量的好坏直接影响运输工作和安全生产。几年来由于机车改型、大列的开通、机车牵引重量加大、递增了牵引速度，对线路造成极大伤害。原有铁道线路设计等级低，曲线半径小运用时间长、部分铁路设备老化严重、钢轨超耗、枕木腐朽、道床板结，满足不了现状要求和运输条件。受资金短缺的限制，每年只能改造一小部分，虽然加大维修力度但潜在的隐患依然存在，为此我段下大力气治理老化线路及道岔。尽最大努力保证设备的运用率。
20xx年我们在安全工作中按准轨1435求严、求实、求细。及时组织职工认真学习党的安全生产方针、政策、法律、法规和企业各项规章制度，组织安全培训，提高了职工的安全思想意识，真正做到了人人想安全、懂安全、知安全，营造了较好的安全氛围从源头抓好安全工作。同时以各项安全活动为载体，利用多种形式对职工进行安全思想教育，使安
全工作深入人心，根深蒂固，段每周召开一次安全生产会议，及时分析安全生产形势，部署安全生产任务，解决生产中存在的各种问题，处理设备潜在的各类隐患，每月组织四次安全大检查，抓重点，确保不放过任何死角及薄弱环节，对查出的问题逐一备档，逐项整治。
二、提高设备质量，改造老化线路
20xx年我段克服人员少，机械化设备不足，新增人员业务不熟练等不利因素，圆满完成了45公里线路、65组道岔、28座桥涵、11处平交道口的综合维修和养护任务，除此之外，完成了二井站西岔区3组复试交分道岔、雁海桥土建桥换枕大修工程，恢复雁矿站轨道衡线路，更换二井站9#单开道岔枕木5组，砼枕锚固700根，更换区间线路部分损坏轨枕。
三、重点防范，强化治理
几年来雁南矿采煤铁路沉陷区给我段工作带来较大压力，花费了大量的人力物力。采煤沉陷区波及铁道线路1.12km，最大下沉量4.2m，为了确保雁南矿原煤外运不受影响，我段把沉陷区工作列入重点，纳入重要议事议程，制定了治理方案、安全技术措施，成立了专门治理抢修队，设置了专职防护员和夜间巡视人员，按《煤炭工业铁路技术管理规程》的有关规定落实安全防护及行车酷暑，风雪交加、寒雪冰霜，在20多米来高的路基上一干就是十几个小时，干部带好头，职工有劲头，施工中不管多累多苦毫无怨言1千米线路铺垒了数万层脚印夯实，不断增高的路基用辛勤的汗水浇固，完成了沉陷治理及沉后维护工作2024年回填碴石2000m3。
四、其他工作
1、经营管理工作
我段本着克勤克俭一分钱掰成四瓣来用的原则，精打细算跟踪写实，严格控制各项费用支出领导班子每月召开一次经济活动分析会，落实各项责任指标。同时充分调动广大职工的积极性，大力开展合理化建议小改小革、技术创新活动，保证了指标的完成。
2、质量标准化工作
结合本段实际一方面制定了可行性的方针目标和计划，组织职工学习操作规程，开展岗位练兵，通过学习练兵增强全员标准化意识，职工养成了运用所学的知识进行正规操作和标准化作业的习惯，完善了安全质量标准化各项标准和制度，从而使标准化工作得到巩固和发展。
3、班组建设工作
按照班组建设细则认真组织落实班组建设工作，积极发挥班组的功能作用，及时做好危险源的辨识工作，把握了第一手安全信息资料，堵塞了各种安全漏洞，促进了各项工作。
2024年铁路工务段设备安全检查工作心得体会想查看更多相关信息，请上第一心得范文网。
安全检查的心得体会篇3
******公司相应国家和集团公司的号召，于20xx年6月至今在公司内部开展了安全生产大检查工作，并与8月22日召开了****深入开展安全大检查全员大会。作为一名工作在生产一线的员工，深深懂得安全的重要性。
安全生产是一种责任，不仅是对自己负责、对家人负责，更是对员工负责、对企业负责、对社会负责。每一次事故的警笛，都揪人心弦，每一次惨痛的事故，都给亲人心头留下永久的痛，安全生产牵动人心。安全生产，不仅仅关系你自己，更多的是关系到你我他。 安全生产是社会发展永恒的主题，是一切工作的真谛。安全是企业发展的前提和根本，与企业的生存发展息息相关，企业要想寻求更大发展，获得更广阔的'市场，就必须切实抓好安全生产工作，全面落实安全生产责任制，遏制生产安全事故的发生，才能创造出更好的经济效益。
从生产一线工作多年的经验来看，抓好安全生产工作应重点做好以下几点：
一、正确认识当前安全生产形势
在4月至7月短短的四个月内，我公司有三起较大的不安全事件，两起为原因相同的设备损坏事件，另一起为机组延误启机事件，安全形势不容乐观。因此，需要我们要正确认识目前的安全生产形势，从事故中吸取经验教训，扎扎实实地开展安全工作，将各项安全检查工
作落到实处，务求实效，全面提高工作现场的事故整体预防能力，为公司实现持续健康发展奠定坚实的基础。
二、提高思想认识
近几年，集团公司、公司对安全工作越来越重视，要求也越来越严，可以说，在当前形势下，安全是政治、是大局、是稳定、是和谐，更是一种不可推卸的责任，因此，作为普通员工也要充分认识到这一点，不断提高对安全工作的认识，强化岗位意识、责任意识和安全意识，树立“如临深渊、如履薄冰”的安全管理意识和紧迫意识。深刻理解“知责、履责”的意义，切实做好安全大检查工作。
三、全面落实安全生产责任制
安全工作是一项系统工程，是全员、全过程、全方位的工作，责任目标和工作压力层层传递下去，直至每一名岗位员工，要做到横向到边，纵向到底，奖惩结合，提高员工的工作积极性，全面落实安全生产责任制。
四、加大执行力度
通过安全大检查和反事故斗争，找出我们在标准上、制度上、执行上存在的不足，有效提升公司标准化、制度化管理水平。实现制度管人、流程管事的良好局面。强化外包工程过程管理，依据集团公司管理标准和指导手册，从资质审查、安全培训、现场检查、方案落实、质量管理等各方面强化工程质量的安全有效管控。
五、切实抓好风险管理和隐患排查
风险管理是开展各项管理工作的基础和前提，因此，要切实抓好
此项工作，组织全员开展全面、全方位的危害因素识别活动，认真执行“三讲一落实”工作。按照事故类别、施工工艺流程、设备设施现状开展隐患排查工作，针对识别出的隐患，及时制定消减控制措施并积极整改，防范各类事故的发生。
总之，安全生产工作只有起点，没有终点。因此，安全生产大检查必须全员参与，做到“人人、事事、时时、处处”抓安全生产工作，努力增强全员的安全意识，提高全员的安全素质，实现“要我安全”到“我要安全，我会安全”的思想转变，从而有力促进公司安全形势持续稳定发展。
安全检查的心得体会篇4
我是一名公路养护职工，也是一名安全助理员，安全工作是我们工作的重中之重。安全是永恒的主题，安全是生产的保障，有安全才有效益。
“千里之堤，溃于蚁穴”，当存在微小的安全隐患时，如果不给予足够的重视和正确及时的处理，就会留下无穷的后患。所以，我们在实际工作中要防微杜渐，从小事做起，及时处理好安全隐患，避免事故或灾难的发生。6月，是全国的安全生产活动月，可见安全的重要性。安全生产是全面建成小康社会的重要内容，也是实现公路科学发展、和谐发展和跨越发展的内在要求。大力倡导安全文化，提高安全员安全防范意识，加强安全生产宣传教育工作，营造良好的安全生产环境和氛围。
安全责任重于泰山。事故不难防，重在守规章；祸根是失职，隐患是违章。只要我们真正把规章制度、操作规程当成生命之友、安全之伞，就能够站在安全生产的主体地位上，实现安全生产。在我们日常工作中，由于抢时间、赶工期，而忽视、忘记安全生产规程；对自己的熟练过分自信，心存侥幸，麻痹大意；逞强好胜，表现出胆大妄为的冲动，明知故犯；因身体疲倦，精神松懈，注意力分散而顾不上安全生产规程等。很容易发生机械侧翻、碰撞等事故，也有可能发生撞车造成人员伤亡的重特大事故。造成重大经济损失，给个人或家庭带来极大痛苦，也给单位带来不良影响。我们每一个人都关系着一个家庭的幸福，我们的安全，牵系着家人的心，更是维系着幸福家庭的纽带！我们真心期望，每一位施工现场人员、机械手，在工作的时候，千万要当心，为了自己，为了家庭、为了孩子，保护好自己，杜绝一切悲剧发生，千万不要违章作业，真正做到：“高高兴兴去上班，安安全全回家”。
安全生产是公路系统永恒的主题。近年来，公路跨越式发展步子越来越快，越来越大，对单位职工也提出安全生产的要求越来越高。对于个人而言，做到安全生产要抓好
一是认清形势，转变观念。公路跨越式发展进程在加快，机械设备大都采用了新技术、新工艺，单位组织新规程安全操作培训力度在加大。大家都有体会，不论怎样改革，安全生产责任只能是越来越重视，各级领导的要求越来越高。我们的责任就是行动，遵章守纪，精检细查，把安全生产作为自己神圣职责。
二是端正态度，落实责任制。施工现场讲究的就是一个自觉，自觉执行作业规程，详查施工路段安全隐患，摆设安全标志、标牌，穿戴安全标志服和标志帽，避免安全事故发生。如果自己不自觉，靠领导盯，有人检查，就多看一眼，没人检查就敷衍应付，那就是很不负责任的表现。所以，我们在施工中，不管是白班、夜班，坚持标准就是安全施工，认真执行施工规程，多留心留意，不走过场，不摆样子，精检细查，发现隐患及时排除。
三是加强学习，提高素质。在生产当中，或在休息时间，加强安全生产规程的学习，努力提高安全素质。同时，向先进职工学习，让自己不断进步，学习他们防止事故的好经验、好做法，并运用到工作实际中，不断提高施工现场安全生产水平。
安全检查的心得体会篇5
局工务处：根据铁路局《关于公布20xx年春运列车运行图的通知》及工务处《关于做好春运期间工务安全工作的通知》精神，我们本着坚持以人为本、构建和谐春运的指导思想，认真组织全段干部职工开展了高标准、高质量的春运各项工作。经过40天的努力，基本完成了春运任务。现将20xx年春运安全工作总结汇报如下：
一、 深入宣传，层层动员
为进一步细化明确此次活动方案，我段根据铁路局《关于公布20xx年春运列车运行图的通知》及工务处《关于做好春运期间工务安全工作的通知》第167号工务通知)要求，印发出台了《关于做好20xx年春运安全工作的通知》文件，段领导于20xx年12月19日组织召开了全段干部、工长电话会议，在会上段领导对此次安全大检查活动做了重点布置，要求各挂钩干部、车间干部、工区立即行动起来，以防断季节性安全工作为重点，从设备质量、防断安全、道口安全、防洪管理、施工安全、劳动安全、自轮运转特种设备安全、职工队伍思想等方面进行全面的检查和指导。会后各包保干部分别到各包保点(工区)进行了有关文件、通知的学习与动员，使每个干部职工都掌握春运工作的时间、内容、要求，都理解和认识到做好春运安全工作是我们铁路部门促进社会和谐的具体行动，其责任重大、意义深远，并自觉地投入到春运各项工作中去。
二、建立机构，加强领导
为了保证今年春运安全工作顺利开展，我段成立了以段长、党委书记为组长，分管安全、生产的副段长为副组长，其他段领导及各科室负责人为组员的春运工作领导小组。同时由60名包保干部组成了12个春运检查工作组和1个干部督察组，负责加强落实各项春运工作的开展，检查薄弱工区(班组)及重点岗位的安全管理、设备状态、作业标准执行情况，及时发现和制止违章违纪行为，强化春运期间设备质量和日常作业安全控制，抓好节前、节后设备养修，确保春运各项工作有序开展。春运期间，全段包保干部积极深入现场动员、检查、督促、指导车间、工区开展各项春运工作。累计下现场362人次，发现问题1631个，指导、帮助解决问题1426个。
三、 结合单位实际情况，全面开展各项工作
1.认真开展春运前安全大检查活动及设备动静态检查和整修情况。为确保此次安全大检查活动的顺利开展，以车间为单位，由10名段领导带领50名科室干部成立的12个安全检查工作组和1个干部督察组，深入车间、班组、各作业点等进行检查、指导、盯控，期间共召开大小会议91场次，认真传达铁道部、铁路局和工务段对安全大检查活动的部署和要求，使每个干部职工都掌握活动的时间、目标、要求和当前铁路面临的严峻的安全形势，深入理解和认识到做好此次设备安全大检查活动责任重大、意义深远。全段共宣传发动2342人，其中干部148人，职工1518人，劳务工676人，宣传发动面达100%。全段共出玉工简报3期，黑板报、墙报1期，标语10条，营造了浓厚的活动氛围。
段干部添乘机车29人次(29列，其中夜间7列)，段包保干部下现场检查631人次，车间干部现场检查595人次，其中检查车间14个、班组84个。段包保干部检查发现主要问题31个，其中设备问题31个，全部整治完成;累计检查正线397.7公里、到发线79.2公里、正线和到发线道岔561组、站线道岔402组，检查桥梁162座、隧道53座，涵洞762座，检查有人看守道口25个次、监护道口47个，人行过道51个，检查轨道车20台次、平车34台次、起重吊车10台次，检查Ⅰ级防洪地点4处次、Ⅱ级防洪地点32处次、Ⅲ级防洪地点132处，检查正线Ⅱ级防断重点地段20个次、Ⅲ级防断重点地段139个，检查探伤仪38台，检查施工点48个。累计清理天侧沟3.6公里，整修曲线62个，整修道口6处，整修道岔103组，修理涵洞59.3延米，整治线路超临修处所238处，整治道岔超临修处127处，整治晃车112处，清理回收旧轨61根，清理回收旧辙叉5个，处理危树42棵。
2.认真抓好防三折安全工作。为认真吸取 我段11.11黎湛上行线k215+850断轨教训，牢固树立断轨无小事的思想和全员防断的理念，在段领导的指示和要求下，我段在春运期间狠抓防三折工作。
一是加强线路养修工作。春节前后，全段上下重点加强了对道床翻浆、板结、空吊、吐碴、超垫等病害的整治，及时调整轨道几何尺寸，尤其加强焊缝低塌、钢轨鱼鳞伤、掉块等钢轨薄弱处所的线路养修工作，使线路状态保持稳定、良好，防止因设备状态不良而加速钢轨伤损。
二是加强钢轨探伤检查。按工务处要求增加了4个探伤班组，缩短了探伤周期，加强了探伤数据回放员1名及对回放发现的问题进行及时复核，按工务处要求每天对探伤作业情况进行统计汇总上报，并对探伤周期进度情况上墙用直观的进度图进度控制，严防漏探。
三是加大线上伤轨的处理力度。段信息中心全面负责盯控线上伤轨，对轻伤发展的钢轨及时通知所属车间安排劳力更换下道，对客车进路道岔伤损三大部件累计处理148处(尖轨47处,辙叉心76处,基本轨25处)。
四是加强对钢轨的日常巡检工作。按要求安排检查监控车间动态组及线路车间每日昼夜添乘检查管辖正线一遍，同时要求各工区工班长全面掌握管内的伤轨及钢轨薄弱处所，发现问题及时上报。
五是全面检查核对防断应急机具材料，确保状态良好，随时满足应急之需。春运前夕，我段要求各车间立即备齐有关防断应急材料，特别是要求贵港、玉林、茂名、湛江等防断重点车间，对管内备用轨情况(如规格、型号、数量、存放地点)、鼓包夹板和急救器必须做到心中有数，以确保铁路运输安全稳定。
安全检查的心得体会篇6
一、思想方面
我在思想上严以律己，热爱党的教育事业。与每位同事团结合作，能够正确处理好同事之间，特别尊敬老员工，把他们作为自己学习的榜样。一年来，我还积极参加各类政治业务学习，努力提高自己的政治水平和业务水平。遵守部门各项规章制度，服从部门的各项工作安排。
二、业务工作方面
不断向先进同事学习，以他们为榜样，做到爱岗敬业、无私奉献。而且在工作、学习和生活中，时刻约束自己。在实际工作中，时刻严格要求自己，严谨、细致、尽职尽则，努力做好本职工作，团结同志，认真完成各项工作。一年来，在部门领导及同志们的关心帮助下。
三、组织纪律方面
今年以来，我将加强组织纪律意识贯穿到工作生活中。不仅是从小事做起，点滴做起，严格要求自己。更在日常生活中注意遵守各项规则制度，每一次上下班，每一次接待旅客，我都做到严格规范，坚持精益求精，不断提高对自身的要求，确保纪律严明，作风过硬。
四、本人今后的努力方向
回顾一年的工作学习，检查自身存在的问题，我发现存在以下问题：一是学习不够。当前，以便捷交通为基础的民航事业迅速发展，新情况新问题层出不穷。面对严峻的挑战，自己缺乏学习的紧迫感和自觉性将不能适应新的要求。二是在工作压力大的时候，有时情绪过于急躁，这是自己政治素质还不够高的表现。
针对以上问题，我为明年确定了努力方向是：一是加强理论学习，进一步提高自身素质。要适应新形式下安检工作的新要求，必须要通过对国家法律、法规以及相关政策的深入学习，增强分析问题、理解问题、解决问题的实际能力，二是增强大局观念，转变工作作风，努力克服自己的消极情绪，提高工作质量和效率，积极配合领导同事们把工作做得更好。三是打牢全心全意为人民服务的思想，脚踏实地的工作。时刻用徐总的话为行动指南，以新世纪、新阶段的`三大历史使命为己任，虚心向先进同事学习，不断丰富与旅客之间的关系，把为人民服务的宗旨观念落实到行动中去。切实提高行政执法效率，真正成为一名优秀的安检员。
生活总在执着和付出中精彩。我知道，任何事情都是在不断的反思-改进-再反思-再改进的过程中不断的发展完善的。相信在大家的帮助下我能不断地加以克服缺点，我也将一如既往地尽自己所能努力工作，不断攀登新的高峰!
安全检查的心得体会篇7
这两天，先后出现一些影响安全的不良事件，要把工务当前安全形势持续下去，还是有一些问题，越早提出，越早和大家交流，越有好处。还是决定今天和大家召开紧急电视电话会议。听了两个单位的发言，事情发生的严重程度，各有千秋，特别是**工务机械段，工机段发生的事，13号凌晨，相关同志都楸着心直到天亮，绝不是像记伦同志说的摔伤这么云淡风轻，在天亮做完检查之前，谁都不敢肯定这个同志是摔伤还是撞上，谁都不敢肯定这个同志有无内伤，信息也一直都回不来，我本人第一时间听到这个消息的时候也是挺苦恼的，我不知道记伦同志当时是什么感受。
事情的发生，给我自己也很多的思考，我们去年安全大检查很长一段时间没有出事故，今年一开年后我们反复提醒各段，讲我们过去每年一月份有可能会出什么事，二月份有可能出什么事，我们这么做，就是想延续安全的成绩，大家都知道，安全没有百分之百，没有常胜将军，但是我们有希望某个持续长的时间来得到安全成绩，持续长的时间不出突破大家接受能力，接受程度的安全事件。为什么我说这两起事件各有千秋，工务机械段的假如酿成事故，是不可原谅的。不像11.15摆的长轨，大家缺少这个意识，不像桂林工务段出现倒退列车需要那么多时间，有些事情我们是可以考虑到，可以预想到后果的。我们如果没防住，这才是痛心之处。为什么我将去年很长一段时间安全特别好，今年一个半月，我们也没出安全问题，为什么会有这样的情况?我觉得各段对安全有敬畏之心，这是最大的关键。如果哪个段，哪个责任部门对安全没有敬畏之心，没有害怕的感觉，那他就离事故不远。
我们天天讲安全风险管理，为什么盛部长讲问题在现场、原因在管理、根子在干部?是因为我们干部拥有更多的信息源，更多的资源，更多的判断综合素质，我们就应该拥有更多的安全预想和超前意识。如果我们一旦缺乏安全的预想、超前意识，那这个风险管理就白提、白说。就像纪委书记告诉大家哪些事情不能去做，不能伸手去拿，大家都知道那个叫风险。我们能不能去想到我们自己的风险点，我们有没有对自己的风险点有敬畏之心，这就取决了我们能不能在一定时期内保证安全。这两起事件给我的启示一：安全预想方面一定要注重特定的时间，特定的区域，特定的岗位。提醒我们本段本年度的第一项的启动工作，我们应该怎么看待它?**工务段的卸砟有教训，这至少是在益湛线上今年的第一轮次的卸砟，而且要求机车退回交口，不是往前行。第一次长距离的退回交口。工机段的是今年第一起搞大机维修。面对今年度首次启动的一些工作，还有些是今年刚启动的，虽然往年都在做。为什么我们讲工务机械段每一年搞大型机械施工，不管搞了多少年，多熟悉的，第一下总要乱，就是因为这第一下确实需要人和设备和环节磨合的条件，一旦磨合不好，就容易出问题。所以在这些所谓的第一次的时候，这种启动性的工作，我们能不能多投入一些关注，投入一些注意力。我们这些启动工作能不能简单的交给工人或责任心差一些的管理干部?或综合能力偏弱的干部?我们能不能在这些方面加强?
表现的第二个就是：我们对一些关键时期，比如说会议。近期的会议很多，工务会议还夹杂着全局、部里的春运总结会，各段的职代会，局里的经济工作会议，全国两会又来了。在这样的会议期间，我们有什么方面和会议强调的稳定，和会议强调的气氛，有没有什么会打乱节奏的?在这种时期，我们的薄弱点在什么地方?薄弱岗在什么地方?薄弱时段在什么地方?我们怎么去考虑这些?当天工务机械段发生这样的情况的时候，我听说你们当天开职代会，我很吃惊的。这点我要批评工务机械段，你们谁给我发了一条短信?主要领导只是报告工务处，处里面把信息截留了，我不知道你们开工第一天开职代会。开职代会为什么要强调百分之百的满员?全国人大都还没有那一次是满员的。有重大事情要干的时候，你就这么强调全员参会?第二天发生事情的时候，通知你们段领导往那边赶的时候，还强调有会!什么叫安全第一?什么叫三个重中之重?完全没有这种安全意识!所以我们强调的安全风险意识，更重要的就是强调一种安全预想。我们作为段领导要比部门负责人多责任体现在什么地方?体现对安全的敏感性，对安全的预想。而部门负责人应该对我们的现场也要有自己层级的预想。这才体现出逐级负责、逐级预想!
会计实习心得体会最新模板相关文章：
